EED Données sectorielles · Corée du Sud

Incheon dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Incheon occupe le 32e rang mondial du CPPI 2025 et le 2e rang national (Corée du Sud), avec un score de 88,9. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
KRINCÉdition 2025Asie du Nord
Rang mondial32eClassement publié · 2025
Score CPPI88,9+3,9 par rapport à 2024
Rang national · Corée du Sud2eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon31686,3 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
202588,932ePublié
20248531eDérivé par EED
20236752eDérivé par EED
20227529eDérivé par EED
20216546eDérivé par EED
20208462eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
28ePipavavInde92,6+7,6+3 places
29eHalifaxCanada92,4+36,4+23 places
30eMundraInde92,3-4,7-6 places
31eTaipeiTaïwan91,2+7,2+2 places
32eIncheonCe port88,9+3,9-1 place
33eAarhusDanemark86,6-12,4-10 places
34eBarcelonaEspagne86+34+24 places
35eYantianChine82,4-28,6-17 places
36eGuangzhou PortChine82,3-47,7-29 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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