EED Données sectorielles · Chine

Mawan dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Mawan occupe le 4e rang mondial du CPPI 2025 et le 3e rang national (Chine), avec un score de 134,8. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
CNMWNÉdition 2025Mer de Chine orientale
Rang mondial4eClassement publié · 2025
Score CPPI134,8+1,8 par rapport à 2024
Rang national · Chine3eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon89487,6 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025134,84ePublié
20241335eDérivé par EED
202312511eDérivé par EED
202210611eDérivé par EED
20217338eDérivé par EED
20208462eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
1erFuzhouChine144,6+5,6 inchangé
2eDalianChine141,3+4,3 inchangé
3eSalalahOman135,9+18,9+11 places
4eMawanCe port134,8+1,8+1 place
5eChiwanChine134,2+4,2+2 places
6eTanger MedMaroc134-2-2 places
7eNingboChine129,6+1,6+2 places
8eHamad PortQatar128,7+3,7+2 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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