EED Données sectorielles · Chine

Xiamen dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Xiamen occupe le 14e rang mondial du CPPI 2025 et le 6e rang national (Chine), avec un score de 121,3. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
CNXAMÉdition 2025Mers d’Asie du Sud-Est
Rang mondial14eClassement publié · 2025
Score CPPI121,3+6,3 par rapport à 2024
Rang national · Chine6eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon2 02476 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025121,314ePublié
202411515eDérivé par EED
202310329eDérivé par EED
20227231eDérivé par EED
20217040eDérivé par EED
202011424eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
10eKobeJapon122,5+63,5+38 places
11eCai MepViêt Nam122,1-9,9-5 places
12eAlgecirasEspagne121,9+12,9+7 places
13eHaiphongViêt Nam121,6+34,6+16 places
14eXiamenCe port121,3+6,3+1 place
15ePort SaidÉgypte117-20-13 places
16eTianjinChine115,2-2,8-4 places
17eKaohsiungTaïwan114,5+1,5 inchangé
18eTanjung PelepasMalaisie110,6-7,4-6 places

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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