EED Données sectorielles · Japon

Yokohama dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Yokohama occupe le 43e rang mondial du CPPI 2025 et le 3e rang national (Japon), avec un score de 70,6. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
JPYOKÉdition 2025Asie du Nord
Rang mondial43eClassement publié · 2025
Score CPPI70,6-44,4 par rapport à 2024
Rang national · Japon3eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon1 30978,5 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
202570,643ePublié
202411515eDérivé par EED
202312511eDérivé par EED
202210611eDérivé par EED
20211178eDérivé par EED
20201701erDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
39eItapoaBrésil80,5+33,5+23 places
40eTokyoJapon77,3+40,3+41 places
41eAqabaJordanie77,1+11,1-1 place
42eCartagenaColombie75,4+11,4+3 places
43eYokohamaCe port70,6-44,4-28 places
44ePaitaPérou69,8+3,8-4 places
45eJebel AliÉmirats arabes unis68,2+75,2+204 places
46ePort KlangMalaisie67,8-6,2-8 places
47eCallaoPérou67,7-11,3-12 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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