EED Données sectorielles · Inde

Mundra dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Mundra occupe le 30e rang mondial du CPPI 2025 et le 3e rang national (Inde), avec un score de 92,3. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
INMUNÉdition 2025Sous-continent indien
Rang mondial30eClassement publié · 2025
Score CPPI92,3-4,7 par rapport à 2024
Rang national · Inde3eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon1 06676,7 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
202592,330ePublié
20249724eDérivé par EED
202310824eDérivé par EED
20225348eDérivé par EED
20216744eDérivé par EED
20207672eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
26eCoronelChili95,2+22,2+13 places
27eKeelungTaïwan93+34+21 places
28ePipavavInde92,6+7,6+3 places
29eHalifaxCanada92,4+36,4+23 places
30eMundraCe port92,3-4,7-6 places
31eTaipeiTaïwan91,2+7,2+2 places
32eIncheonCorée du Sud88,9+3,9-1 place
33eAarhusDanemark86,6-12,4-10 places
34eBarcelonaEspagne86+34+24 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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