El Puerto de Algeciras supera los 76 millones de toneladas hasta septiembre y compensa el descenso de febrero

El tráfico total crece un 1,1% en nueve meses, con 3,57 millones de TEUs y casi 400.000 camiones, mientras pasajeros y vehículos bajan entre un 3% y un 4%

El Puerto de Algeciras supera los 76 millones de toneladas hasta septiembre y compensa el descenso de febrero
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El Puerto de Algeciras movió 76.251.629 toneladas entre enero y septiembre de 2026, un 1,09% más que en los nueve primeros meses de 2025, cuando registró 75.432.389 toneladas. La diferencia, de algo más de 819.000 toneladas, permite a los muelles del Estrecho terminar de compensar la caída de actividad de febrero, provocada por el tren de borrascas, y encarar el último trimestre del año con el acumulado en positivo, según los datos de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).

El cambio de signo se apoya en un septiembre con crecimientos de dos dígitos en varios tráficos. Solo en ese mes el puerto manipuló 8.681.544 toneladas, un 11,55% más que en septiembre del año anterior. Los graneles líquidos sumaron 2.347.848 toneladas (+11,98%). Las descargas aumentaron un 24%, hasta 1.545.292 toneladas, y las cargas retrocedieron un 5,63%. Los graneles sólidos alcanzaron 18.714 toneladas (+11,17%). El suministro de productos petrolíferos a buques creció un 38,2%, hasta 377.162 toneladas: el realizado en atraque subió un 78,4% y el de fondeo, un 28,18%. La mercancía general de septiembre se situó en 5.474.534 toneladas (+7,59%) y el tráfico local, en 451.109 toneladas (+53,51%). En las líneas del Estrecho pasaron 39.061 camiones en el mes, un 9,25% más, con subidas del 29% en la ruta de Ceuta y del 7,68% en la de Tánger Med.

En el acumulado de nueve meses, la mercancía general sigue siendo el bloque principal, con 48.815.560 toneladas, el 64% del total, aunque cede un 0,89% respecto a 2025. Le siguen los graneles líquidos, con 21.762.920 toneladas (+2,91%). Ese crecimiento procede de las descargas (+4,55%), porque las cargas se mantienen prácticamente estables (+0,04%). El avituallamiento suma 2.550.449 toneladas (+7,75%), de las que 2.435.325 corresponden a productos petrolíferos (+7,13%). Tres de cada cuatro toneladas de combustible se suministran en fondeo. El tráfico local acumula 2.925.987 toneladas (+19,78%), mientras que los graneles sólidos bajan un 11,48%, hasta 196.012 toneladas.

El tráfico de contenedores supera los 3,5 millones de TEUs, con 3.566.055 unidades, un 0,57% más que un año antes, aunque el número de contenedores físicos desciende un 0,91%, hasta 2.057.134. El tránsito internacional, el transbordo de mercancía entre buques que no tiene origen ni destino en España, concentra el 78% de la actividad con 2.778.151 TEUs y crece un 3,8%. En sentido contrario, el tránsito nacional cae un 19,61%, hasta 306.689 TEUs. Los contenedores de importación aumentan un 2,45% (254.550 TEUs) y los de exportación bajan un 5,34% (226.665 TEUs), con un retroceso del 12,24% en los exportados llenos. La carga en contenedor suma 39.146.824 toneladas, un 1,83% menos. Septiembre cerró con 410.478 TEUs, un 1,49% menos que en el mismo mes de 2025, pese a que el tránsito internacional del mes subió un 2,46%.

El Puerto de Algeciras supera los 76 millones de toneladas hasta septiembre y compensa el descenso de febrero

Las estadísticas de contenedores por origen y destino de la carga de importación y exportación hasta septiembre sitúan a China como principal procedencia, con 51.369 TEUs. Shanghái es el primer punto de origen, con 23.073 TEUs, por delante de Moín (Costa Rica), Chittagong (Bangladés), Ningbo y Callao. En exportación, Estados Unidos es el primer destino, con 15.100 TEUs, seguido de Filipinas, Marruecos, China y Sudáfrica. Por puertos, Manila encabeza la lista con 5.904 TEUs, seguida de Tánger Med, Yeda y Busan.

El transporte de camiones en las líneas del Estrecho roza las 400.000 unidades, con 398.323 vehículos industriales, un 1,65% más. La ruta Algeciras-Tánger Med canaliza el 93,6% de ese tráfico, con 373.012 camiones (+1,37%), y la de Algeciras-Ceuta suma 25.146 (+5,95%).

Los tráficos de pasajeros y de vehículos en régimen de pasaje presentan, por el contrario, descensos moderados. Hasta septiembre, 5.004.288 personas utilizaron las líneas de ferris, un 3,96% menos. La línea Algeciras-Ceuta perdió 198.288 viajeros y se quedó en 1.375.987 (-12,6%). La de Algeciras-Tánger Med, que reúne el 46% del total, registró 2.306.533 pasajeros (-3,96%). La conexión Tarifa-Tánger Ciudad fue la única al alza, con 1.321.768 viajeros (+7,06%). En vehículos, el balance es similar: 1.121.657 en total (-3,23%). La línea de Ceuta cae un 15,58% (331.346) y la de Tánger Med, un 1,41% (581.439). La de Tarifa-Tánger Ciudad crece un 18,13% y suma 208.872 vehículos, 32.050 más que un año antes.

Entraron en el puerto 22.873 buques, un 2,08% menos, con un arqueo bruto conjunto de 398,9 millones de GT (-2,5%). Por tipología, aumentan las escalas de tanques (1.927, +5,59%) y de otros buques (3.709, +7,91%), y bajan las de portacontenedores (2.341, -4,21%) y de buques de pasaje (14.896, -4,84%).

Con estas cifras, el Puerto de Algeciras llega al último trimestre de 2026 con el tráfico total por encima del de 2025. El contenedor crece ligeramente, sostenido por el tránsito internacional, y pasan más camiones por las rutas de Tánger Med y Ceuta. El tráfico de pasajeros, en cambio, pierde volumen en la línea de Ceuta y lo gana en la de Tarifa.

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