El Puerto de Tarragona cerró los ocho primeros meses de 2026 con un movimiento de 20,07 millones de toneladas de tráfico marítimo en sus muelles, un 6,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Con este volumen, el recinto portuario tarraconense sobrepasa la cifra de los veinte millones de toneladas antes de que comience el último tercio del ejercicio y mantiene la tendencia al alza que viene registrando desde el inicio de 2026.
El mes de agosto siguió la misma línea que el conjunto del año. Durante ese periodo, las instalaciones portuarias de Tarragona movieron 2.494.071 toneladas por vía marítima, un 6,3% por encima de las 2.345.357 toneladas contabilizadas en agosto de 2025. En términos absolutos, el puerto gestionó 148.714 toneladas más que un año antes, con un ritmo de crecimiento mensual idéntico al del acumulado.
Según los últimos datos disponibles del sistema portuario estatal, el Puerto de Tarragona figuraba hasta el mes de julio como el tercer puerto español con mayor crecimiento acumulado respecto a 2025, gracias a un incremento del 6,3% en ese periodo.
Los graneles líquidos continúan concentrando la mayor parte de la actividad del puerto. Hasta agosto sumaron 13,11 millones de toneladas, con un aumento del 5,4% en comparación con los ocho primeros meses del año anterior. Este segmento representa en torno al 65% del tráfico total del puerto. Dentro de él, el tráfico total de productos petrolíferos alcanzó los 10,46 millones de toneladas. Los otros productos petrolíferos repuntaron un 13,8% y los productos químicos crecieron un 7%, mientras que el crudo de petróleo se mantuvo prácticamente estable en los datos acumulados del año.
Los graneles sólidos registraron el crecimiento más elevado de todos los segmentos de tráfico. Hasta agosto, este grupo aumentó un 11,1%, hasta alcanzar las 5.705.511 toneladas. El tráfico agroalimentario y ganadero, que supone alrededor del 70% de los graneles sólidos, sumó 4.006.954 toneladas, lo que equivale a un incremento del 6,1%. Dentro de este apartado, los cereales y sus harinas aportaron 2,73 millones de toneladas, y los piensos y forrajes, 1,08 millones de toneladas.
La mercancía general, en cambio, fue el único gran grupo de tráfico que no registró aumento en el acumulado del año. No obstante, dentro de esta categoría, el segmento de contenedores remontó un 5,1% en peso y un 8,6% en TEUs, de modo que el número de unidades manipuladas creció a un ritmo superior al del tonelaje transportado en contenedor.
La evolución del puerto se extiende también a otros grupos de mercancías. El sector de las frutas, hortalizas y legumbres registró un aumento del 31,4% en el acumulado del año, y en el mes de agosto su crecimiento llegó al 53,6% respecto al mismo mes de 2025. Por su parte, el grupo de los materiales de construcción presentó un alza acumulada del 29,7%, con el asfalto a la cabeza, que creció un 13,5%.
La actividad de cruceros mantuvo el ritmo ascendente de los últimos ejercicios. Hasta agosto, el Puerto de Tarragona recibió 84.529 pasajeros de crucero, un 6,9% más que en el mismo periodo del año anterior, repartidos en 45 escalas, un 25% más que en 2025. Solo durante el mes de agosto desembarcaron 28.838 cruceristas en once escalas, casi el doble que en el mismo mes del año pasado. Este mes concentró aproximadamente un tercio del total de pasajeros de crucero contabilizados en lo que va de año y cerca de una cuarta parte de las escalas.
La actividad portuaria también se refleja en el movimiento de vehículos registrado en los accesos al puerto. La entrada y salida por el Eje Transversal, que constituye el principal acceso a las instalaciones portuarias, creció un 6,4% en agosto y acumula un incremento del 2,8% en lo que va de año. Los accesos de Reus y Llevant, por su parte, registraron un aumento del 19,8% en agosto y del 13,7% en el cómputo acumulado del ejercicio.
En conjunto, el tránsito de vehículos por los accesos al Puerto de Tarragona ha aumentado un 4,6%. Los datos de tráfico rodado acompañan así la evolución de las cifras de mercancías y pasajeros, con incrementos tanto en el principal acceso a las instalaciones como en los accesos secundarios de Reus y Llevant, que presentan los porcentajes de crecimiento más elevados en el periodo analizado.
