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La Autoridad Portuaria de Santander licita la asistencia técnica para la dirección de obra del muelle de Raos 6

La Autoridad Portuaria de Santander licita la asistencia técnica para la dirección de obra del muelle de Raos 6, una fase crucial en la mejora de sus infraestructuras portuarias.

La Autoridad Portuaria de Santander licita la asistencia técnica para la dirección de obra del muelle de Raos 6
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La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha sacado a licitación pública el contrato de asistencia técnica a la dirección de obra para la ejecución de la primera fase del muelle de Raos 6, una actuación clave en la estrategia de ampliación y mejora de las infraestructuras portuarias. El contrato cuenta con un presupuesto base de 912.022 euros y un plazo de ejecución de 24 meses. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 19 de septiembre.

Esta asistencia técnica tendrá como objetivo principal apoyar al área de infraestructuras de la APS durante toda la ejecución del proyecto. Entre las funciones incluidas se encuentran el control y seguimiento de los trabajos sobre el terreno, la aplicación del plan de calidad y del plan de gestión ambiental, la elaboración de informes y partes diarios, así como la coordinación de seguridad y salud en obra.

Según ha informado la APS, la construcción del muelle de Raos 6 comenzará previsiblemente en el mes de octubre, tras haberse adjudicado recientemente su ejecución a la UTE formada por las empresas Sato y Siec. Esta primera fase contempla la construcción de un muelle multipropósito de 212 metros de longitud, alineado con el muelle de Raos 5. La solución técnica adoptada consiste en una pantalla combinada de tablestacas y perfiles metálicos anclada mediante tirantes a un encepado micropilotado, con un calado de diseño de 12 metros de profundidad.

El proyecto está diseñado para permitir operaciones con graneles sólidos, mediante descarga sobre tolva-camión o en primera línea con levante rápido, así como la manipulación de mercancía general. Además, esta infraestructura forma parte de una estrategia más amplia de modernización del puerto, que incluye actuaciones como la ampliación de las vías en Raos 3 para el trabajo simultáneo de dos grúas portacontenedores, la construcción del silo vertical de automóviles y el desarrollo del tacón y la rampa de Raos 9.

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