Kalmar ha firmado con Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras) un acuerdo de servicios Kalmar Care para encargarse del mantenimiento mecánico preventivo y correctivo de 40 grúas de la terminal de contenedores situada en Isla Verde Exterior. El contrato comprende las ocho grúas Ship-to-Shore (STS) utilizadas en las operaciones entre buque y muelle y las 32 Automated Stacking Cranes (ASC) que trabajan de forma automatizada en el patio.
La compañía finlandesa ha contabilizado el pedido dentro de su cartera correspondiente al tercer trimestre de 2026. Kalmar no ha comunicado el importe ni la duración del acuerdo, que amplía los servicios que presta actualmente a la terminal algecireña. Según el fabricante, TTI Algeciras también opera una flota de 23 straddle carriers de Kalmar.
Las ocho STS constituyen los principales equipos de carga y descarga de contenedores en el frente de atraque de la terminal. La información técnica publicada por TTI Algeciras diferencia entre unidades Super Postpanamax, con un alcance de hasta 24 filas de contenedores, y grúas adaptadas a la categoría Malacca Max, cuya altura sobre carril alcanza los 52 metros y cuyo brazo permite operar hasta la fila 25 de los buques.
Las 32 ASC, por su parte, desarrollan las operaciones de almacenamiento en los bloques automatizados del patio. TTI señala que estos equipos disponen de un vano de 25,4 metros, capacidad nominal de 40 toneladas y sistemas tecnológicos destinados a controlar y gestionar de forma automática los movimientos de contenedores y determinadas incidencias operativas
Alonso Luque, consejero delegado de TTI Algeciras, explica que la terminal ha seleccionado a Kalmar para el mantenimiento mecánico preventivo de las STS y ASC por la experiencia de su equipo de servicio. Luque señala que disponer de un mantenimiento fiable resulta necesario para mantener la disponibilidad de los equipos mientras la instalación continúa atendiendo a portacontenedores de gran tamaño.
Sergio Peralta, director de Kalmar en España, sitúa el nuevo contrato dentro de la relación que ambas compañías mantienen en Algeciras y señala que el equipo local de la empresa será el encargado de prestar los servicios contemplados en el acuerdo.
El contrato llega mientras TTI Algeciras desarrolla su proyecto de ampliación sobre la Fase B de Isla Verde Exterior. La terminal confirmó en abril que el proyecto incorpora 15,9 hectáreas adicionales a su concesión y contempla una inversión de 150 millones de euros. La actuación permitirá añadir unas 500.000 TEUs de capacidad anual para pasar de los actuales 1,6 millones a aproximadamente 2,1 millones de TEUs en 2028.
TTI Algeciras inició sus operaciones en mayo de 2010 y fue concebida como la primera terminal semiautomatizada del sur de Europa y del Mediterráneo. Actualmente dispone de una superficie concesionada de 300.119 metros cuadrados, a la que se suma una zona pública de maniobra de 57.621 metros cuadrados, y cuenta con dos líneas de atraque de 850 y 550 metros, con calados de 18,5 y 17,5 metros, respectivamente.
La estructura accionarial de la terminal está encabezada por la naviera surcoreana HMM, con el 50% más una participación. El resto pertenece a Isla Verde Algeciras Terminal Holding, sociedad participada por CMA Terminals Espagne, del grupo CMA CGM, y DIF Capital Partners.
