La industria marítima ha registrado un nuevo hito con la cartera de pedidos de portacontenedores alcanzando los 8,3 millones de TEUs al finalizar 2024, superando el récord anterior de 7,8 millones de TEUs establecido a principios de 2023, según Niels Rasmussen, analista jefe de BIMCO. Este aumento refleja el dinamismo del sector, impulsado principalmente por pedidos de grandes buques.
El segmento de buques con capacidad igual o superior a 8.000 TEUs domina la cartera, representando el 92% de su capacidad total. En particular, los portacontenedores de 12.000 a 17.000 TEUs constituyen el 46% de la capacidad encargada. Rasmussen ha destacado que los astilleros chinos han sido los principales beneficiarios de este auge de contratos durante los últimos cuatro años, concentrando el 72% de la capacidad total de la cartera. Les siguen los astilleros surcoreanos con un 22% y los japoneses con un 5%.
Los operadores de línea han consolidado su control sobre la capacidad de la cartera, gestionando el 79% de la capacidad encargada, un aumento significativo en comparación con el 61% de la capacidad de la flota existente que controlan actualmente. Este crecimiento refleja una tendencia iniciada en 2019 y se espera que continúe en los próximos años, aumentando la influencia de los operadores en el mercado.
El cronograma de entregas pone de manifiesto el impacto próximo de esta cartera. Aunque cinco buques están programados para 2030, el 99% de la capacidad encargada se entregará entre 2025 y 2029. Durante este periodo, se prevé un promedio anual de entregas de 1,9 millones de TEUs, alcanzando un pico de 2,2 millones en 2027. Para 2029, se espera la entrada en servicio de 0,7 millones de TEUs adicionales.
