La reducción del tráfico de pasajeros en el estrecho de Gibraltar ha condicionado los resultados operativos de DFDS durante septiembre de 2026. La naviera danesa ha comunicado un descenso interanual del 4,7% en el número de viajeros transportados en el conjunto de sus rutas marítimas, una evolución que atribuye principalmente a la menor actividad registrada en las conexiones del Estrecho.
Según el informe mensual publicado por la compañía este 13 de octubre, DFDS transportó 403.000 pasajeros durante septiembre, frente a los 423.000 contabilizados en el mismo mes de 2025. La información facilitada no incluye un desglose específico por rutas, aunque identifica expresamente el estrecho de Gibraltar como el principal factor que explica la reducción del volumen global de viajeros.
En el segmento de mercancías, la compañía registró 3.488.000 metros lineales de carga rodada, frente a los 3.498.000 del ejercicio anterior, lo que representa una disminución del 0,3%. La evolución fue diferente según los mercados en los que opera la naviera, con incrementos en determinadas regiones europeas y descensos en otras conexiones.
El transporte de mercancías en el mar del Norte superó los registros de septiembre de 2025, gracias al incremento de los volúmenes entre Europa continental y Reino Unido, que compensó la menor actividad del sector automovilístico escandinavo. Las rutas del Mediterráneo también registraron un crecimiento, distribuido entre buena parte de las conexiones de esta región.
Por el contrario, los tráficos del canal de la Mancha disminuyeron como consecuencia de la contracción general del mercado de ferris. DFDS también notificó descensos en el mar Báltico y el estrecho de Gibraltar, que relaciona con una ralentización del transporte de mercancías en ambas zonas.
Los datos acumulados de los últimos doce meses reflejan que la naviera ha transportado 41,76 millones de metros lineales de mercancías, un 0,3% más que en el periodo equivalente anterior. No obstante, al ajustar las cifras para tener en cuenta las modificaciones en su red de rutas, la variación pasa a ser negativa, del 0,5%.
La evolución del transporte de pasajeros presenta una reducción superior. Durante los últimos doce meses, DFDS ha contabilizado 4,90 millones de viajeros, frente a los 5,48 millones del periodo precedente, lo que supone un descenso del 10,5%. Una vez considerados los cambios en las rutas operadas, la disminución se sitúa en el 6,4%.
En el ámbito portuario, las estadísticas de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), correspondientes al acumulado hasta agosto de 2026, sitúan el tráfico de pasajeros de los puertos de Algeciras y Tarifa en aproximadamente 4,5 millones de personas, un 3,6% menos que durante los ocho primeros meses de 2025.
Durante ese mismo periodo, el transporte de vehículos industriales entre ambas orillas del Estrecho alcanzó las 359.306 unidades, con un incremento interanual del 0,9%. Los vehículos en régimen de pasaje se situaron en torno al millón de unidades, un 3,1% menos que en el ejercicio anterior. Estas cifras corresponden al conjunto de operadores y conexiones gestionadas por la autoridad portuaria, no exclusivamente a la actividad de DFDS.
La publicación de los resultados de septiembre coincide con la reorganización de la capacidad operativa de DFDS en el Estrecho. El pasado 8 de octubre, la compañía confirmó la adquisición a Naviera Armas del ferri Volcán de Tamasite, una operación que cuenta con la autorización de las autoridades de competencia de España y Marruecos.
El buque, que dispone de capacidad para transportar hasta 1.469 pasajeros y 1.414 metros lineales de mercancías, tiene prevista su incorporación a la conexión Algeciras-Tánger Med a mediados de noviembre. Con esta incorporación, DFDS pasará a contar con tres ferris en su flota del Estrecho, además de asumir los permisos operativos asociados a la actividad adquirida.
La naviera realiza más de 10.000 travesías anuales en sus rutas del estrecho de Gibraltar, destinadas al transporte de pasajeros y mercancías entre Europa y el norte de África. Entre las principales categorías de carga que utiliza estas conexiones figuran los productos frescos, componentes de automoción, textiles y mercancías industriales y especializadas.
