El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado por 29,6 millones de euros, IVA incluido, la construcción y el mantenimiento de la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y sus centros de autotransformación asociados, una infraestructura necesaria para la electrificación del tramo ferroviario Ronda-Algeciras. El contrato contempla un plazo de 48 meses, de los cuales 24 corresponden a la ejecución de las instalaciones y los otros 24 a su mantenimiento preventivo y correctivo.
La futura subestación suministrará la energía eléctrica necesaria para la tracción ferroviaria en este tramo de la línea convencional Bobadilla-Algeciras, que discurre por las provincias de Málaga y Cádiz. Su construcción forma parte del programa de modernización de los 176 kilómetros de esta conexión ferroviaria, que enlaza con el Puerto de la Bahía de Algeciras y está incluida en los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo de la red transeuropea de transporte.
El proyecto adjudicado comprende la construcción de la subestación de Marchenilla, seis centros de autotransformación intermedios y un centro de autotransformación final, distribuidos a lo largo del recorrido. Estas instalaciones permitirán disponer de la infraestructura de alimentación eléctrica necesaria para la futura explotación del tramo electrificado.
Durante los primeros 24 meses se ejecutarán las obras civiles, las cimentaciones de hormigón y las estructuras metálicas destinadas a los equipos exteriores. El contrato incluye también el suministro y la instalación de transformadores, autotransformadores y cabinas de alta tensión, así como la construcción de las plataformas y los edificios que albergarán los equipos eléctricos de alta y baja tensión.
Las actuaciones se completarán con las canalizaciones del cable de retorno hasta la vía, la construcción de los accesos a la subestación y a los centros de autotransformación, la mejora de los caminos existentes y el montaje de los sistemas eléctricos y de control. Antes de su entrada en funcionamiento se realizarán las correspondientes pruebas, las operaciones de puesta en servicio y los trabajos de premantenimiento.
Una vez concluida la fase constructiva, comenzará un período de otros 24 meses durante el que se desarrollarán las tareas de mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones.
La adjudicación se integra en el programa de modernización de la línea Bobadilla-Algeciras, para el que Adif ha movilizado ya 515 millones de euros. Además de la electrificación de todo el recorrido, el programa comprende la renovación de la vía, la ampliación de apartaderos y la actualización de los sistemas de señalización y telecomunicaciones.
Entre las actuaciones actualmente en ejecución figura la renovación de la vía entre Bobadilla y Ronda, con una inversión de 52,8 millones de euros. También se desarrollan los trabajos de consolidación y estabilización de la ladera sobre la que se asienta la plataforma ferroviaria entre los municipios de Almargen, en Málaga, y Setenil, en Cádiz.
A estas obras se suma la adaptación de los gálibos de los 21 túneles de la línea a las dimensiones necesarias para permitir el transporte de semirremolques mediante los servicios de la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Las intervenciones de estabilización de la plataforma y adecuación de los túneles cuentan con una inversión conjunta de 66,6 millones de euros.
La modernización de esta conexión ferroviaria está vinculada a las necesidades de transporte de mercancías del Puerto de la Bahía de Algeciras y a su integración en los corredores Atlántico y Mediterráneo. La renovación de la infraestructura, la electrificación y la ampliación de apartaderos están destinadas a mejorar la fiabilidad de la línea y aumentar su capacidad para acoger circulaciones ferroviarias, especialmente las relacionadas con el tráfico de mercancías.
En paralelo, Adif trabaja en la actualización de los sistemas de explotación ferroviaria. En el tramo Bobadilla-Ronda se encuentran en fase de instalación las telecomunicaciones móviles GSM-R y el sistema de bloqueo automático, que permite mantener la separación de seguridad entre los trenes. La implantación de ambos sistemas ya se ha completado entre Ronda y Algeciras.
En este último tramo también se ejecutan los trabajos de modernización de la señalización mediante la instalación del sistema de protección del tren ASFA digital.
Por otra parte, Adif ha iniciado la redacción del proyecto de la subestación eléctrica de tracción de Ronda y sus centros de autotransformación asociados. Esta infraestructura permitirá acometer la electrificación del tramo Bobadilla-Ronda y completar, junto con las instalaciones previstas en Marchenilla, el sistema de alimentación eléctrica de la línea.
El conjunto de actuaciones forma parte de la adaptación de la conexión ferroviaria con Algeciras para la circulación de los servicios de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, que permitirá transportar semirremolques por ferrocarril a través de un itinerario que conecta el principal puerto español por volumen total de mercancías con el interior peninsular.
La construcción de la subestación de Marchenilla podrá contar con cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). El Ministerio de Transportes vincula la modernización de la línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible relativos a las infraestructuras, el desarrollo económico y la eficiencia energética.
odos los detalles sobre el desarrollo de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, las inversiones previstas y el estado de las actuaciones en los distintos tramos del itinerario pueden consultarse en EED Data, el espacio de información y seguimiento de la Autopista Ferroviaria de El Estrecho Digital.
