Hapag-Lloyd incorporará el Puerto de Algeciras a la nueva configuración de su Casablanca Spain Feeder (CSF), el servicio regional utilizado por la naviera para sus conexiones con el puerto marroquí de Casablanca, según la información atribuida a la consultora marítima Alphaliner.
La modificación introduce a Algeciras en una cobertura comercial que comprende también Barcelona, Valencia y Casablanca. De acuerdo con la información sectorial disponible, Hapag-Lloyd utilizará capacidad de X-Press Feeders para prestar este producto, recurriendo a una red regional que ya conecta puertos españoles y marroquíes.
La incorporación de Algeciras supone un cambio respecto a la configuración anterior del CSF. Las bases de datos de servicios marítimos identifican este producto de Hapag-Lloyd con la denominación Casablanca Spain Feeder y recogen hasta ahora conexiones desde Valencia hacia Casablanca y, en sentido contrario, desde Casablanca hacia Barcelona y Valencia.
La red de X-Press Feeders sobre la que se produce esta reorganización tiene presencia regular en Algeciras. La programación de servicios publicada por la Autoridad Portuaria de Vigo identifica actualmente el Spain Portugal Xpress Service (SPX) como una conexión semanal que incluye Valencia, Barcelona, Casablanca, Algeciras y Tanger Med, además de otros puertos españoles y portugueses.
La documentación publicada directamente por X-Press Feeders durante 2026 también sitúa Algeciras dentro de su Spain Portugal X-Press 1, con operaciones en TTI Algeciras y conexiones con Barcelona, Valencia, Casablanca y Tanger Med, entre otros enclaves de la rotación.
El ajuste del feeder de Casablanca se produce al mismo tiempo que Hapag-Lloyd está reorganizando su servicio West Africa Express (WAX), que conecta el Mediterráneo con diferentes puertos de África Occidental.
En este caso, la naviera alemana sí ha comunicado directamente la modificación. Hapag-Lloyd ha confirmado que Casablanca dejará de formar parte de la rotación principal del WAX y que sus tráficos pasarán a canalizarse mediante un producto feeder independiente, con conexión con el servicio principal a través de Valencia.
La nueva configuración del WAX queda formada por Damietta, Izmit, Gemlik, Estambul, Valencia y Tanger Med antes de continuar hacia Lagos, Onne, Cotonou, Tema y Lomé. En el trayecto de regreso, los buques vuelven a realizar escala en Tanger Med y Barcelona antes de llegar nuevamente a Damietta.
La comunicación de Hapag-Lloyd no identifica expresamente ese producto feeder como CSF ni señala al operador encargado de prestarlo. La relación entre la nueva configuración del Casablanca Spain Feeder, X-Press Feeders y la incorporación de Algeciras procede de la información atribuida a Alphaliner.
La documentación operativa de Hapag-Lloyd ya había anticipado durante agosto parte de los cambios en el WAX. La compañía comunicó entonces la incorporación de Damietta y la retirada de Casablanca de uno de los tramos de la línea, junto con la entrada de Valencia en esa parte de la rotación.
Con la incorporación de Algeciras al CSF, Hapag-Lloyd añade el puerto algecireño a su oferta regional vinculada a Casablanca, mientras mantiene Valencia como punto de conexión entre el feeder que atiende el puerto marroquí y el servicio WAX con África Occidental.
