ESPO analiza en Algeciras el efecto del ETS europeo sobre los tráficos marítimos
La organización portuaria europea aborda con la APBA los efectos del régimen de emisiones y conoce el proyecto que llevará TTI Algeciras a 2,1 millones de TEUs.
Perfil de la terminal
Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras) es una de las dos terminales de contenedores del Puerto Bahía de Algeciras y opera bajo certificación de Operador Económico Autorizado (OEA). Su concesión, otorgada por la APBA en julio de 2008 (BOT 30+5 años), se sitúa en la Fase A de la ampliación de Isla Verde Exterior, enclave estratégico en el Estrecho de Gibraltar entre el Mediterráneo y el Atlántico. Las operaciones comerciales arrancaron en mayo de 2010 tras la llegada escalonada de las grúas Zhenhua durante 2009–2010, convirtiéndose en la primera terminal semiautomatizada del sur de Europa y del Mediterráneo. Combina automatización, alta productividad de muelle (>28 mov/h) y trazabilidad 100% del contenedor mediante tecnologías OCR, RFID, RTLS y DGPS, con patio operado íntegramente por grúas automáticas de parque (ASC) y flota de shuttle carriers (SHC). Desde 2021, TTI Algeciras está controlada conjuntamente por HT Algeciras Co. Ltd. (grupo naviero HMM, 50%+1 acción) e Isla Verde Algeciras Terminal Holding, S.L. (50%–1 acción, filial 100% de CMA Terminals Espagne, Grupo CMA CGM). La alianza refuerza la conectividad internacional de Algeciras con más de 100 puertos a través de servicios transoceánicos y feeders (FAL1, FE2, FE4, MD1, FIM, EURAF, red africana y mediterránea).
Datos técnicos
- Grúas
- 8 grúas STS pórtico (5 Malaccamax outreach 68 m/25 filas + 3 Super Post-Panamax outreach 65 m/24 filas), twin 65 t · 32 grúas automáticas de parque (ASC, 25,4 m rail span, 40 t, 8 filas) · 23 shuttle carriers (40 t, 2×9'6', 30 km/h)
- Calado
- Este 18,5 m · Norte 17,5 m — apto para megabuques ULCV / Malaccamax
- Extras
- Accesos por puerta: 3 líneas de entrada + 3 de salida (3,5 m ancho) y 1 línea de sobredimensionado (8 m) · 8 posiciones de área de intercambio · control de carga Megaport con conexión aduanera · primera terminal semiautomatizada del sur de Europa y del Mediterráneo (operativa desde mayo 2010)
- Conexiones reefer
- 1.518 tomas eléctricas
- Línea de atraque
- Muelle Este 850 m operativo · Muelle Norte 550 m (no operativo)
- Sistema operativo
- Semi-automatizada: patio 100% automático con ASC · trazabilidad 100% (OCR, RFID, RTLS, DGPS) · productividad de muelle >28 mov/h
- Capacidad
- 1,6 M TEU/año · Patio 28.647 TEU (5 alturas seco · 4 alturas reefer)
- Superficie
- 300.119 m² de concesión + 57.621 m² de maniobra pública (Isla Verde Exterior · Fase A)
- Conexión ferroviaria
- Acceso ferroviario directo · servicio diario a Madrid y hinterland
- Equipamiento
- CIMS (Crane Information Management System), LPS (Load Control) y TPS (Target Position System) · reconocimiento óptico de contenedor, código ISO e inspección de daños · operativa en twin y posicionamiento semiautomatizado · resolución remota de excepciones
Concesión y gestión
- BOT
- Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras
- Isla Verde Exterior · Fase A
- 30 + 5
- HT Algeciras Co. Ltd. (HMM) 50%+1 · Isla Verde Algeciras Terminal Holding (CMA Terminals Espagne, Grupo CMA CGM) 50%–1
- 2009-02-24
- 2008-07
- 2010-05
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