- Grúas
- 8 grúas STS pórtico (5 Malaccamax outreach 68 m/25 filas + 3 Super Post-Panamax outreach 65 m/24 filas), twin 65 t · 32 grúas automáticas de parque (ASC, 25,4 m rail span, 40 t, 8 filas) · 23 shuttle carriers (40 t, 2×9'6', 30 km/h)
- Calado
- Este 18,5 m · Norte 17,5 m — apto para megabuques ULCV / Malaccamax
- Extras
- Accesos por puerta: 3 líneas de entrada + 3 de salida (3,5 m ancho) y 1 línea de sobredimensionado (8 m) · 8 posiciones de área de intercambio · control de carga Megaport con conexión aduanera · primera terminal semiautomatizada del sur de Europa y del Mediterráneo (operativa desde mayo 2010)
- Conexiones reefer
- 1.518 tomas eléctricas
- Línea de atraque
- Muelle Este 850 m operativo · Muelle Norte 550 m (no operativo)
- Sistema operativo
- Semi-automatizada: patio 100% automático con ASC · trazabilidad 100% (OCR, RFID, RTLS, DGPS) · productividad de muelle >28 mov/h
- Capacidad
- 1,6 M TEU/año · Patio 28.647 TEU (5 alturas seco · 4 alturas reefer)
- Superficie
- 300.119 m² de concesión + 57.621 m² de maniobra pública (Isla Verde Exterior · Fase A)
- Conexión ferroviaria
- Acceso ferroviario directo · servicio diario a Madrid y hinterland
- Equipamiento
- CIMS (Crane Information Management System), LPS (Load Control) y TPS (Target Position System) · reconocimiento óptico de contenedor, código ISO e inspección de daños · operativa en twin y posicionamiento semiautomatizado · resolución remota de excepciones