El Puerto de Algeciras ha cerrado los ocho primeros meses de 2026 con un tráfico total de 67,5 millones de toneladas, un 0,1% menos que en el mismo periodo del pasado año, mientras que el movimiento de contenedores ha alcanzado los 3.155.568 TEUs, lo que supone un incremento del 0,8%.
Los datos de agosto han contribuido a situar el volumen acumulado prácticamente en los niveles registrados durante los ocho primeros meses de 2025. Durante el último mes contabilizado, el tráfico de mercancías ha crecido un 4%, con los graneles líquidos entre las actividades que han registrado incrementos.
La actividad durante el segundo cuatrimestre del año ha sido un 10% superior a la contabilizada durante los cuatro primeros meses. Los meses de verano han permitido recuperar parte del tráfico perdido durante el invierno, cuando las sucesivas borrascas obligaron a realizar paradas de actividad en las instalaciones portuarias.
Además de los graneles líquidos y la mercancía contenerizada, el suministro de combustible a buques ha superado los dos millones de toneladas hasta agosto, con un crecimiento cercano al 3%. Los incrementos se han producido tanto en las operaciones efectuadas con los buques fondeados como en las realizadas en atraque.
En las terminales de contenedores, la carga refrigerada de importación y exportación ha aumentado un 4%. Costa Rica, Perú y Egipto figuran como los principales países de origen de las mercancías reefer que llegan a través del puerto algecireño.
Entre los productos de importación figuran principalmente piñas, aguacates y bananas. En sentido exportador, Estados Unidos, República Dominicana y Brasil aparecen como los principales destinos, con productos como fruta de hueso —albaricoques, melocotones y cerezas—, carne porcina y productos lácteos.
El tráfico rodado de mercancías entre ambas orillas del Estrecho también mantiene cifras positivas en el acumulado anual. Hasta agosto han utilizado estas conexiones 359.306 camiones, un 0,9% más que durante el mismo periodo del ejercicio anterior.
La mayor parte de estas unidades corresponde a la conexión entre Algeciras y Tánger Med, que ha contabilizado 337.434 camiones durante los ocho primeros meses del año, un 0,7% más.
En el tráfico de pasajeros y vehículos, agosto ha terminado con descensos del 5,5% y del 3,5%, respectivamente. Los datos del mes se han visto condicionados por la evolución de la línea Algeciras-Ceuta, que ha registrado una reducción del 20% en pasajeros y del 19% en vehículos.
Entre enero y agosto, las líneas marítimas del Estrecho han contabilizado 4,5 millones de pasajeros, un 3,6% menos, y un millón de vehículos, con una disminución del 3,1%.
La evolución ha sido diferente en la conexión entre Tarifa y Tánger Ville. Uno de cada cuatro pasajeros y uno de cada cinco vehículos que han utilizado las líneas del Estrecho durante estos ocho meses han viajado a través de esta ruta.
La línea Tarifa-Tánger Ville ha registrado hasta agosto un crecimiento del 8,8% en pasajeros y del 18,8% en vehículos. Durante la Operación Paso del Estrecho (OPE) de este año, esta conexión ha pasado del cuarto al segundo lugar por volumen de embarques y desembarques de usuarios del dispositivo.
La OPE 2026 ha concluido después de 93 días de actividad, entre el 15 de junio y el 15 de septiembre. Durante este periodo, los puertos de Algeciras y Tarifa han contabilizado conjuntamente 2.893.145 pasajeros y 638.698 vehículos embarcados y desembarcados.
Estas cifras representan un descenso global del 4,3% en pasajeros y del 3% en vehículos respecto a la edición anterior.
Por líneas, Algeciras-Ceuta ha registrado una caída del 15%, que la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) relaciona con la crisis migratoria que afecta a la Ciudad Autónoma desde finales de julio.
En sentido contrario, la conexión Tarifa-Tánger Ville ha aumentado su participación en los movimientos asociados a la OPE hasta situarse como la segunda línea por volumen de embarques y desembarques de pasajeros del dispositivo.
Tras la finalización de la Operación Paso del Estrecho, el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha reclamado nuevamente la ejecución del desdoble de la carretera N-340 entre Algeciras y Tarifa y la construcción del acceso directo al Puerto de Tarifa.
Landaluce ha vinculado esta petición con los problemas de tráfico asociados al dispositivo y con el crecimiento de la utilización de la conexión marítima con Tánger Ville, “cuya línea con Tánger Ville es cada vez más utilizada tanto por los pasajeros de la Operación Paso del Estrecho como por los turistas que visitan el Sur de Andalucía y el Norte de Marruecos durante todo el año”.
