Los puertos españoles de titularidad estatal cerraron el primer semestre de 2026 con 9.417.467 TEUs manipulados, un 2,4% más que en el mismo periodo del año anterior. Los datos, publicados por Puertos del Estado con corte a 30 de junio, sitúan al conjunto del sistema por encima de los 9,4 millones de contenedores entre enero y junio.
Valencia mantiene el liderazgo con 2.822.376 TEUs, tras un incremento del 0,3% respecto al semestre equivalente de 2025. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ocupa la segunda posición con 2.380.131 TEUs y un crecimiento del 3,5%. El Puerto de Barcelona cierra el podio con 1.926.926 contenedores y una subida del 4,3%, la mayor entre los tres grandes hubs peninsulares. La suma de los tres enclaves alcanza 7.129.433 TEUs, alrededor del 76% del tráfico total del sistema en el primer semestre.
En el siguiente escalón, Las Palmas movió 762.664 TEUs entre enero y junio, un 3,2% más que en el mismo periodo de 2025. Santa Cruz de Tenerife, en cambio, retrocedió un 11% hasta 250.966 contenedores. Bilbao registró 210.800 TEUs y una caída del 2,9%, mientras que Málaga anotó 206.138, un 16,6% más que un año antes, la mayor subida entre los puertos con más de 200.000 contenedores.
Baleares cerró el semestre con 42.855 TEUs (+3,3%) y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz con 103.855 (-1,5%). Vigo mantuvo cifras estables con 155.655 contenedores, apenas un 0,2% por encima de 2025. Sevilla creció un 12% hasta 82.161 TEUs, Santander un 7% hasta 85.755 y Huelva retrocedió un 27% hasta 60.459 contenedores.
Los mayores crecimientos porcentuales del semestre corresponden a puertos con volúmenes reducidos. Ceuta multiplicó su tráfico un 63,4%, hasta 4.515 TEUs. Castellón subió un 43,6% y alcanzó 76.563 contenedores. Alicante creció un 30,6%, hasta 122.142 TEUs. Vilagarcía sumó 21.206 (+23,2%) y Tarragona 8.035 (+7,7%). En Marín y Ría de Pontevedra el tráfico fue de 21.219 TEUs, un 1,1% más que un año antes.
En el lado opuesto, Almería cayó un 36,4% hasta 7.198 TEUs, Melilla perdió un 23,4% (1.794) y Ferrol-San Cibrao anotó 7.082 contenedores, un 58,9% menos que en el semestre anterior. Cartagena movió 21.582 TEUs y perdió un 3,6%. Motril y La Coruña, con actividad marginal en contenedores, no registraron tráfico en el periodo. Gijón mantuvo la cifra de 35.376 TEUs, prácticamente igual que un año antes.
Los datos incluyen cargas, descargas, tránsito y transbordo, y reflejan el tráfico manipulado por las 28 autoridades portuarias del sistema. El resultado muestra un ritmo de crecimiento contenido en el conjunto, con subidas moderadas en los tres grandes hubs mediterráneos y comportamientos desiguales en el arco atlántico. Solo Barcelona y Algeciras superan el 3% de crecimiento entre las grandes instalaciones, mientras Valencia se mantiene prácticamente plana.
La lectura por fachadas es igualmente heterogénea. En el Mediterráneo, el eje Valencia-Barcelona-Algeciras concentra el grueso del tráfico y del tránsito, con Málaga como enclave secundario en crecimiento. En Canarias, Las Palmas gana volumen mientras Santa Cruz de Tenerife pierde peso. La fachada atlántica peninsular ofrece un balance mixto, con retrocesos claros en Huelva y Ferrol-San Cibrao frente al buen desempeño de Sevilla y Vilagarcía. El Cantábrico presenta caídas en Bilbao y crecimiento moderado en Santander.
