El Ministerio de Transportes ha licitado por 2,5 millones de euros —más de tres millones con impuestos incluidos— la redacción del proyecto de construcción para la remodelación integral de la terminal de transporte de mercancías de Córdoba, situada en la estación de El Higuerón. La actuación, que se enmarca dentro del proyecto de Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, contempla trabajos en vía, electrificación, urbanización y accesos. El plazo para presentar ofertas permanecerá abierto hasta el próximo 18 de septiembre a las 13.00 horas, y el contrato tiene un plazo de ejecución de 30 meses.
Esta licitación constituye la segunda de las dos líneas de actuación principales previstas para la estación cordobesa. La primera, centrada en la ampliación de los apartaderos hasta los 750 metros para permitir la circulación de trenes de longitud interoperable, se encuentra ya en ejecución. El proyecto ahora licitado aborda la remodelación completa de la terminal de mercancías en sí, incluyendo la urbanización del recinto, la mejora de los accesos y la optimización de los recorridos viarios internos para maximizar la capacidad operativa de las instalaciones.
Según el pliego al que ha tenido acceso este periódico, la terminal actual presenta un diseño obsoleto, concebido originalmente para la clasificación de vagones mediante el sistema de «lomo de asno». El nuevo proyecto plantea la eliminación de estas estructuras y una reconfiguración total del haz de vías para adecuarlas a los parámetros europeos actuales. El alcance técnico incluye la reconfiguración de las cabeceras de la estación y el diseño de hasta diez vías con una longitud útil igual o superior a los 750 metros, destinadas a las funciones de recepción, expedición y regulación de trenes en la zona intermodal.
Uno de los aspectos centrales de la actuación es la adaptación de la infraestructura para el tratamiento de trenes de 740 metros de longitud, requisito indispensable para la puesta en marcha de los servicios de autopista ferroviaria. Adif estima una demanda a corto plazo de hasta 14 trenes diarios con paradas técnicas en la terminal para cambios de tracción o relevos de maquinistas.
La modernización prevé asimismo la renovación completa del sistema de electrificación, a partir de un diagnóstico previo de la catenaria e instalaciones actuales, con el objetivo de garantizar la compatibilidad con la nueva configuración de vías y el funcionamiento de locomotoras eléctricas. El proyecto incluye también un análisis luminotécnico que derivará en la implantación de nuevos sistemas de iluminación artificial para cumplir con la normativa de Prevención de Riesgos Laborales durante las maniobras nocturnas. Asimismo, se contempla la pavimentación con asfalto de los pasillos andadores entrevías para garantizar un tránsito seguro del personal a pie de tren.
El diseño mantendrá la continuidad operativa de la instalación de repostaje de combustible para locomotoras térmicas y definirá los desvíos, enlaces y alineaciones necesarios para una conexión ferroviaria óptima con los talleres de Renfe colindantes. El proyecto incluye también la prolongación de la losa de carga y descarga para dar servicio a los trenes de larga longitud.
En materia de conectividad logística, el pliego prevé una conexión viaria directa con la Plataforma Logística de Córdoba, promovida por la Red Logística de Andalucía, que permitirá el trasvase directo de Unidades de Transporte Intermodal entre ambas instalaciones. La urbanización del entorno contempla la mejora de accesos y viales interiores, así como la demolición de edificaciones en desuso, entre ellas el antiguo cargadero de carbón y el muelle de carga de la antigua estación centro, para liberar espacio en la reorganización de la terminal.
Un condicionante determinante del proyecto es la obligación de mantener la estación en pleno funcionamiento durante las futuras obras. El consultor adjudicatario deberá definir fases constructivas y situaciones provisionales que garanticen que la actividad ferroviaria y logística no se vea interrumpida en ningún momento. Para la gestión de este diseño, Adif exige la aplicación de la metodología BIM (Building Information Modeling), que permitirá una gestión digital e integrada de toda la información del proyecto.
El presupuesto base de licitación para los servicios de redacción asciende a 3.030.289,03 euros con impuestos incluidos. Con estas actuaciones, Adif avanza en la adaptación de El Higuerón a los requerimientos de la futura autopista ferroviaria, una infraestructura que situará a Córdoba como nodo logístico de referencia en los corredores de mercancías y que incrementará la capacidad del transporte ferroviario en la provincia.
