El Consejo Marítimo Báltico e Internacional (BIMCO) ha publicado su informe Container Shipping Market Overview & Outlook correspondiente a diciembre de 2024, en el que analiza las dinámicas actuales y futuras del mercado de transporte de contenedores. El documento destaca que, a pesar de un crecimiento récord en la oferta desde 2010, el balance entre oferta y demanda se ha ajustado en 2024 debido a la reconfiguración de rutas marítimas.
Un factor clave ha sido el cambio de rutas en el Canal de Suez. Cerca del 90% de la capacidad que usualmente transita por esta vía ha sido redirigida al Cabo de Buena Esperanza, lo que ha incrementado significativamente las distancias promedio de navegación y la demanda de buques. Sin embargo, BIMCO ha advertido que el retorno a las rutas normales podría acentuar la sobrecapacidad de la flota.
El informe señala que la flota mundial podría crecer un 46% para 2026 en comparación con 2019, mientras que la demanda de transporte se espera que aumente solo un 22% en el mismo período. A pesar de que la reducción de las velocidades de navegación podría mitigar parcialmente la sobreoferta, el balance oferta/demanda se mantendría más débil que en 2019, un año caracterizado por tarifas de flete significativamente más bajas.
BIMCO también ha ajustado su previsión sobre el retorno a las rutas normales del Canal de Suez, indicando que los desvíos podrían extenderse hasta 2025 y normalizarse gradualmente en 2026. Este escenario podría ocasionar un debilitamiento moderado del mercado en 2025 y una caída más pronunciada en 2026. Si los desvíos concluyen antes, en 2025, el impacto sobre el mercado podría ser más severo.
