La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (AESBA) ha acogido con satisfacción la autorización del fondeadero exterior del Puerto de Algeciras por parte de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), una decisión que responde a una de las principales reivindicaciones que la organización empresarial ha mantenido durante los últimos años para atender las necesidades operativas del sector marítimo-portuario del Campo de Gibraltar.
La autorización, comunicada este lunes, 9 de noviembre, por el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, permitirá disponer de nuevos espacios de espera para los buques que tengan previsto acceder a las instalaciones portuarias. AESBA considera que esta medida contribuirá a reducir las limitaciones de capacidad de los fondeaderos interiores, condicionados por la intensidad del tráfico marítimo y el incremento de las dimensiones de los buques.
La asociación recuerda que la habilitación de un fondeadero exterior ha formado parte de sus principales demandas ante las administraciones competentes, tanto por sus implicaciones para la actividad de las empresas de servicios marítimos como por su relación con la seguridad de la navegación y la organización del tráfico en el Estrecho de Gibraltar.
Las gestiones de AESBA para conseguir esta autorización se remontan, al menos, a noviembre de 2022, cuando la organización celebró su Asamblea General en la sede de Puertos del Estado, en Madrid. Durante aquel encuentro, el entonces presidente de la asociación, Manuel Piedra, planteó la necesidad de descongestionar la Bahía de Algeciras mediante la habilitación de espacios exteriores de espera que permitieran reservar los fondeaderos interiores para los buques que demandaran servicios portuarios.
La propuesta contó entonces con el respaldo del presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, y de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, presidida por Gerardo Landaluce. Ambas instituciones han participado posteriormente en los procedimientos técnicos y administrativos relacionados con el proyecto.
En abril de 2024, AESBA y la Comunidad Portuaria Bahía de Algeciras (COMPORT) mantuvieron contactos con representantes municipales para trasladar las necesidades del sector y abordar las condiciones en las que podría desarrollarse el fondeadero, teniendo en cuenta la actividad marítima, la protección ambiental y los intereses de las localidades del entorno.
Ese mismo año, la iniciativa promovida por la Dirección General de la Marina Mercante abrió una nueva fase administrativa que se prolongó durante los ejercicios siguientes. Ante la falta de una resolución definitiva, AESBA volvió a reclamar en diciembre de 2025 que se adoptaran las decisiones necesarias para desbloquear la tramitación.
La asociación reiteró esta petición en abril de 2026, cuando manifestó su preocupación por la demora del procedimiento y por las consecuencias operativas de mantener buques navegando a baja velocidad o a la deriva mientras esperaban autorización para acceder al puerto.
Posteriormente, en junio de 2026, AESBA trasladó nuevamente esta cuestión al ámbito parlamentario durante un encuentro de trabajo celebrado en Madrid con integrantes de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, entre ellos Juan Antonio Rojas y Héctor Palencia.
Tras conocerse la autorización, la organización empresarial ha reconocido la participación de la Autoridad Portuaria, Puertos del Estado y la Dirección General de la Marina Mercante en la tramitación, así como la colaboración de COMPORT y de los representantes institucionales con los que ha mantenido contactos durante estos años.
El nuevo fondeadero exterior estará organizado en dos áreas, denominadas Norte y Sur, con capacidad conjunta para un máximo de once buques que deban permanecer a la espera de acceder al Puerto de Algeciras. Su utilización estará limitada a esta finalidad y no se autorizarán operaciones comerciales ni actividades de suministro de combustible.
De este modo, los servicios portuarios que se prestan actualmente en los fondeaderos interiores continuarán desarrollándose en estos espacios, mientras que las nuevas zonas exteriores estarán destinadas a ordenar la permanencia de los buques en espera.
AESBA considera que esta distribución permitirá disponer de mayor capacidad operativa en el interior de la bahía y facilitará la gestión de las escalas. La asociación también vincula la medida con la posibilidad de reducir las situaciones de drifting, una práctica mediante la cual los buques permanecen navegando a baja velocidad o a la deriva hasta recibir instrucciones para entrar en puerto.
Según las previsiones trasladadas por la Autoridad Portuaria, la utilización de zonas de fondeo controladas en sustitución de estas esperas podría contribuir a disminuir las emisiones asociadas a la navegación y a mejorar las condiciones de seguridad marítima.
La organización empresarial también relaciona la autorización con la posición competitiva del Puerto de Algeciras frente a otros enclaves del entorno del Estrecho, especialmente Gibraltar. AESBA sostiene que las diferencias operativas y regulatorias existentes entre ambos puertos han condicionado durante años la actividad de las empresas españolas de servicios marítimos.
En este contexto, considera que la disponibilidad de espacios exteriores de espera facilitará una gestión más eficiente de los fondeaderos interiores y permitirá adaptar la organización marítima del puerto a las necesidades de las navieras y operadores internacionales.
La autorización administrativa no supone todavía la entrada en funcionamiento del fondeadero exterior. AESBA recuerda que quedan pendientes varios procedimientos antes de que las nuevas áreas puedan comenzar a utilizarse.
Entre ellos figura la publicación de la resolución correspondiente en el Boletín Oficial de la Provincia de Cádiz, así como el establecimiento de las condiciones adicionales de seguridad por parte de la Capitanía Marítima de Algeciras. También deberán encontrarse operativos los medios correspondientes de Salvamento Marítimo.
La asociación ha solicitado que estos trámites se completen con la mayor agilidad posible y con las garantías técnicas y ambientales previstas, para que las empresas marítimo-portuarias puedan hacer uso de las nuevas zonas de fondeo una vez se autorice su puesta en servicio.
