La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha trasladado al Parlamento Europeo su preocupación por los efectos del régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (EU ETS) sobre el tráfico de transbordo, la conectividad marítima y las inversiones portuarias. Su presidente, Gerardo Landaluce, participó este miércoles en Bruselas en el encuentro EU ETS Maritime: Safeguarding European Transhipment, organizado por la Asociación de Navieros Italianos (Assarmatori) y la eurodiputada Letizia Moratti.
La jornada reunió a representantes de las instituciones europeas y del sector marítimo-portuario para analizar las consecuencias de la aplicación del ETS al transporte marítimo y las posibles modificaciones del sistema en el marco de la revisión normativa que prepara la Comisión Europea.
El debate se centró especialmente en la situación de los puertos europeos especializados en el transbordo de contenedores, cuya actividad compite con instalaciones situadas en países extracomunitarios. La aplicación del sistema europeo de comercio de emisiones introduce costes asociados a las emisiones de los buques, con diferencias en su tratamiento según los itinerarios y los puertos utilizados.
Durante su intervención, Landaluce expuso la situación del Puerto de Algeciras y las repercusiones que, según la APBA, está teniendo la normativa sobre las decisiones de las navieras y la localización de nuevas inversiones. El presidente de la institución portuaria compartió sesión con el secretario general de Assarmatori, Alberto Rossi, y defendió la necesidad de preservar la actividad de transbordo dentro del sistema portuario comunitario.
«Quien controla el transbordo controla la cadena logística, representa conectividad y competitividad, factores que no se pueden perder», afirmó Landaluce, quien también expresó su preocupación por el desplazamiento de inversiones hacia instalaciones situadas fuera de la Unión Europea.
«Queremos competir en igualdad de condiciones y no que desde la propia UE se nos pongan mayores dificultades», manifestó el presidente de la APBA.
En este contexto, planteó la necesidad de una respuesta coordinada a escala comunitaria que permita mantener los objetivos de reducción de emisiones del transporte marítimo sin comprometer la conectividad, la actividad económica y el empleo asociado a los puertos europeos.
La intervención de Algeciras se produjo en un encuentro en el que también se abordaron los resultados de diferentes investigaciones sobre los efectos del ETS en los puertos de transbordo del sur de Europa.
Uno de los estudios presentados fue el elaborado por el profesor Giovanni Satta, de la Universidad de Génova, que analiza la evolución de la actividad en los puertos de Gioia Tauro y Taranto, en Italia; Marsaxlokk, en Malta, y Sines, en Portugal.
La investigación identifica señales de reubicación de tráficos de transbordo hacia puertos extracomunitarios, así como modificaciones en las líneas marítimas que podrían estar relacionadas con la aplicación del régimen europeo de comercio de emisiones.
Estos resultados se suman a los trabajos desarrollados en España por el Observatorio EU-ETS de Puertos del Estado, que ha analizado las consecuencias de la normativa sobre la actividad portuaria y los posibles desplazamientos de escalas hacia instalaciones de terceros países.
La jornada contó igualmente con la intervención de Marco Canaparo, representante permanente adjunto de Italia ante la Unión Europea, y Matteo Ricci, ponente de opinión de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo sobre la revisión del ETS, entre otros participantes.
