Valenciaport y Shanghai International Port Group (SIPG) han organizado una presentación conjunta dirigida a sus clientes para exponer las oportunidades de desarrollo empresarial entre ambos puertos. El encuentro se celebró en la Shanghai Tower y estuvo presidido por el vicepresidente de SIPG, Sam Liu, y por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Mar Chao, a quienes acompañó el director general de CSP España, Guoqiang Shi.
La reunión sirvió para repasar las oportunidades de negocio entre los dos enclaves y para estrechar la colaboración en el desarrollo de corredores verdes. Este tipo de corredores son rutas marítimas entre dos o más puertos en las que autoridades portuarias, navieras y operadores acuerdan medidas para reducir las emisiones del transporte de mercancías a lo largo de toda la conexión.
China es el mayor mercado internacional de Valenciaport en tráfico de contenedores. Entre enero y septiembre de 2026, los puertos de la APV gestionaron 714.691 TEUs en el comercio con el país asiático, un 15,07% más que en el mismo periodo del año anterior. En cifras absolutas, el volumen de los nueve primeros meses supera en unos 93.600 TEUs al del ejercicio precedente, cuando esta relación comercial movió alrededor de 621.000 contenedores equivalentes de veinte pies.
Medido en toneladas, el tráfico de mercancías con China alcanzó los 7,66 millones, con un aumento del 15,75%. Son en torno a 1,04 millones de toneladas más que entre enero y septiembre de 2025. Las dos magnitudes crecen a un ritmo casi idéntico, con una diferencia inferior a un punto porcentual. Es decir, el número de contenedores y el peso de la carga aumentan prácticamente en la misma proporción.
Dentro de ese intercambio, el puerto de Shanghái representa el 36% del comercio entre Valenciaport y China, lo que equivale a 2,3 millones de toneladas al año, según los datos facilitados por la autoridad portuaria. Más de un tercio de la relación comercial con el país asiático tiene, por tanto, origen o destino en un único puerto.
«Nuestra ubicación estratégica en el Mediterráneo occidental nos convierte en una de las principales puertas de entrada para las mercancías que circulan entre Asia, España y el resto de Europa», afirmó Mar Chao. La presidenta de la APV señaló la conectividad como uno de los «principales puntos fuertes» de la infraestructura portuaria valenciana, que cuenta con más de 100 servicios marítimos regulares con conexión a los cinco continentes.
Chao definió a China como «uno de los socios comerciales más importantes de Valenciaport» y explicó que la autoridad portuaria quiere seguir ampliando una relación que ya considera estratégica para el puerto. La presidenta se mostró convencida de que entre ambas regiones sigue existiendo «un gran potencial de colaboración».
El objetivo de la visita es que las empresas chinas conozcan de primera mano lo que ofrece Valenciaport como puerta de entrada a los mercados español y europeo. La APV apoya ese planteamiento en tres argumentos: una amplia conectividad marítima, conexiones ferroviarias con los principales centros logísticos e industriales y un hinterland que concentra una parte significativa de la actividad económica de España. La autoridad portuaria añade que Valenciaport gestiona más del 40% del tráfico total de importaciones y exportaciones del país.
Para Chao, estas condiciones convierten al puerto en un «socio fiable y competitivo, capaz de respaldar su crecimiento internacional», en referencia a las empresas chinas.
La APV aspira a ampliar la cooperación con China en tres áreas: digitalización, innovación y sostenibilidad. La autoridad portuaria sostiene que la capacidad para manipular carga ha dejado de ser el único factor de competencia entre puertos, y que a ella se suman la eficiencia, la conectividad y la capacidad para articular cadenas logísticas más inteligentes y sostenibles.
Valenciaport trabaja desde hace años en la digitalización de sus operaciones y en la transición energética. Su Plan de Emisiones Net Zero fija como meta alcanzar las emisiones netas cero a mediados de la próxima década. Para ello, la autoridad portuaria ya desarrolla y aplica iniciativas relacionadas con la electrificación, las energías renovables y el suministro de energía eléctrica en tierra a los buques. Este sistema permite a los barcos apagar sus motores auxiliares durante la escala y conectarse a la red del muelle.
Durante su estancia en China, la presidenta de la APV asistió también a la China International Import Expo (CIIE), celebrada en Shanghái. Allí mantuvo encuentros con representantes de los sectores logístico, portuario y empresarial chinos, con el objetivo de dar mayor visibilidad a Valenciaport en la región.
Con un crecimiento del 15% tanto en contenedores como en toneladas durante los nueve primeros meses del año, el comercio con China mantiene su posición como primer mercado exterior del puerto valenciano en tráfico de contenedores. La evolución del último trimestre determinará si esta relación cierra 2026 con un ritmo de crecimiento similar al registrado entre enero y septiembre.
