El Puerto de Huelva participa en Fruit Attraction 2026 con una delegación encabezada por el presidente de la Autoridad Portuaria, Alberto Santana, para presentar las infraestructuras y servicios que ofrece al transporte y almacenamiento de productos hortofrutícolas y agroalimentarios.
La presencia onubense en la feria, celebrada en IFEMA Madrid, se produce después de que el puerto gestionara durante 2025 más de 175.700 toneladas de frutas, hortalizas y legumbres, según los datos aportados por la Autoridad Portuaria.
Desde el espacio de Puertos del Estado, la delegación ha centrado sus contactos en las posibilidades del Muelle Sur como plataforma para operaciones de carga rodada, contenedores, transporte ferroviario y mercancía a temperatura controlada. Estas actuaciones forman parte de la estrategia del puerto para canalizar tráficos entre la península, Canarias, el norte de Europa, África y otros mercados internacionales.
Santana ha señalado que la Autoridad Portuaria ha destinado más de 80 millones de euros a las actuaciones desarrolladas en el Muelle Sur relacionadas con su adaptación a nuevos tráficos y a la actividad agroalimentaria.
Entre las principales intervenciones figura la ampliación de la línea de atraque, que alcanza actualmente los 1.275 metros, y la construcción de una nueva doble rampa Ro-Ro, proyecto que ha supuesto una inversión superior a 20 millones de euros.
Esta infraestructura permite operar de forma simultánea con hasta tres buques y está especialmente orientada al movimiento de carga rodada, entre ella camiones y semirremolques utilizados para el transporte de productos que requieren condiciones de temperatura controlada.
La terminal dispone también de un patio de contenedores cuya superficie construida se sitúa actualmente en 55.000 metros cuadrados. La Autoridad Portuaria ha adjudicado mediante licitación pública una ampliación de otros 27.000 metros cuadrados. Una vez ejecutada, el espacio alcanzará aproximadamente 87.000 metros cuadrados.
El plan estratégico del Puerto de Huelva contempla que esta superficie pueda llegar en el futuro hasta los 250.000 metros cuadrados, en función de la evolución de los tráficos y de las necesidades operativas.
Otro de los proyectos planteados durante Fruit Attraction ha sido la autopista ferroviaria. El Puerto de Huelva ya ha ejecutado la conexión ferroviaria necesaria en sus instalaciones para permitir el traslado de semirremolques sobre trenes.
Según explicó Santana, el Ministerio de Transportes y ADIF trabajan en la adaptación de los gálibos de túneles y pasos superiores necesarios para que estos semirremolques, por sus dimensiones, puedan circular por la red ferroviaria en dirección a Madrid, Zaragoza y Francia.
Una vez completadas las adaptaciones pendientes, la conexión prevista partirá inicialmente de Huelva hacia Córdoba. El sistema permitirá embarcar sobre los trenes los mismos semirremolques que habitualmente realizan por carretera el transporte de frutas y otros productos, sin necesidad de manipular directamente la mercancía durante el cambio de modo de transporte.
La logística frigorífica constituye otro de los ámbitos abordados por la delegación onubense en Madrid. En este segmento opera Friportsur, empresa privada concesionaria del puerto que dispone de instalaciones frigoríficas con una capacidad total de 180.000 metros cúbicos.
Las instalaciones cuentan con zonas diferenciadas para producto congelado y refrigerado y utilizan una estructura de silo autoportante automatizado de 32 metros de altura.
Su actividad está orientada al almacenamiento de mercancías agroalimentarias a temperatura controlada y puede prestar servicio tanto a exportaciones procedentes de la provincia de Huelva como a importaciones que llegan desde otros mercados.
Parte de la fruta onubense utiliza ya conexiones marítimas regulares operadas por compañías como WEC Lines. Al mismo tiempo, las instalaciones reciben productos procedentes de Latinoamérica, entre ellos aguacates y melones, según los datos expuestos durante la feria.
Las cámaras frigoríficas permiten, además del almacenamiento, gestionar determinados procesos de maduración. Esta posibilidad facilita que algunas frutas lleguen al puerto en fases iniciales de maduración y completen posteriormente el proceso antes de su distribución hacia los mercados de destino.
La Autoridad Portuaria colabora en la promoción de las instalaciones de Friportsur dentro de su estrategia de captación de tráficos. Santana explicó que el crecimiento de la actividad frigorífica repercute directamente en el movimiento marítimo al generar nuevas entradas y salidas de mercancías y, con ello, escalas de buques.
La conectividad internacional del puerto incluye distintos mercados vinculados al transporte agroalimentario. África Occidental y Marruecos figuran entre las áreas de interés, mientras que las Islas Canarias mantienen un tráfico regular con Huelva mediante compañías como Fred. Olsen y Alisios Shipping Lines.
Estas conexiones permiten movimientos bidireccionales de mercancía general y productos agrícolas como plátanos y tomates procedentes del archipiélago.
El Puerto de Huelva dispone igualmente de servicios con el norte de Europa operados por WEC Lines y de conexiones internacionales mediante tráficos de contenedores y compañías como MSC y Messina, con acceso a mercados como India y Pakistán.
La elección del transporte marítimo para productos hortofrutícolas depende, no obstante, de las características de cada mercancía y de su vida útil. Santana indicó que productos como la fresa presentan mayores dificultades para realizar trayectos marítimos prolongados, mientras que el arándano admite mejor este tipo de transporte. Los cítricos y determinadas frutas de hueso o pepita también presentan condiciones más adecuadas para recorridos de mayor duración.
Dentro de esta planificación, el Puerto de Huelva plantea captar nuevos tráficos de importación procedentes de Latinoamérica y canalizarlos directamente a través de sus instalaciones, utilizando la capacidad frigorífica, las conexiones marítimas y ferroviarias y los espacios destinados a contenedores y carga rodada.
