Manuel Cózar, presidente de ATEIA-OLTRA Bahía de Algeciras y vicepresidente de FETEIA-OLTRA, ha participado en el XIV Congreso de la Federación Española de Transitarios, Organización para la Logística, el Transporte y la Representación Aduanera, que se desarrolla en Tenerife del 1 al 4 de octubre bajo el lema “Un Congreso de película”. La cita reúne a profesionales, empresas, representantes de las administraciones y especialistas vinculados al transporte, la logística, las aduanas y el comercio internacional.
Cózar ha formado parte de la mesa dedicada al futuro del transporte marítimo, en la que intervino como vicepresidente de la Comisión Marítima de FETEIA. La sesión contó también con Jaime Luezas, jefe del Área de Servicios a la Comunidad de Puertos del Estado, y Luz Castro, responsable del departamento de Logística y Transporte de Fred Olsen, con Rafael Muñoz, doctor en Marina Civil, como moderador.
El debate marítimo se incorporó a un programa profesional en el que se han analizado cuestiones relacionadas con la evolución de la logística internacional, las novedades aduaneras, la transformación digital, el marco normativo y los cambios que afectan a las cadenas de suministro. El programa del congreso situaba específicamente el futuro del transporte marítimo entre las sesiones de la jornada del 3 de octubre.
La participación de Cózar ha estado acompañada por un reconocimiento de la organización, que le ha hecho entrega de una placa “en agradecimiento por su participación y apoyo al XIV Congreso FETEIA-OLTRA”. El representante de los transitarios de la Bahía de Algeciras forma parte actualmente del Comité de Presidencia de FETEIA-OLTRA como vicepresidente y del Comité Ejecutivo de la organización como presidente de ATEIA-OLTRA Bahía de Algeciras.
Las conclusiones elaboradas tras las jornadas profesionales sitúan la digitalización de las aduanas como uno de los principales asuntos para los próximos años. FETEIA considera que el despacho de las mercancías debe comenzar antes de su llegada a frontera mediante información de mayor calidad y transmitida con anticipación. La organización también plantea que la inteligencia artificial y la automatización tendrán una presencia creciente en los procesos logísticos, aunque mantiene el criterio profesional del transitario como elemento necesario ante incidencias, excepciones y situaciones que requieren decisiones específicas.
Otro de los aspectos incluidos en el documento es la necesidad de mejorar la interoperabilidad entre los sistemas de Aduanas, los servicios de inspección, los puertos y las empresas transitarias. FETEIA vincula esta coordinación con el funcionamiento de las cadenas logísticas y plantea que puertos y aeropuertos ocupen un espacio central dentro de las políticas de comercio exterior, acompañado de inversiones tanto en infraestructuras como en capital humano.
En relación con el transporte marítimo, la Federación señala que el sector desarrolla su actividad en un escenario sometido a episodios recurrentes de inestabilidad y considera necesaria una mayor colaboración entre los distintos participantes de la cadena para gestionar la incertidumbre. En este contexto, las conclusiones apuntan a una evolución del papel del transitario desde la organización del transporte hacia una función más amplia como proveedor de soluciones para las operaciones de comercio exterior.
El documento recoge igualmente la preocupación del sector por el incremento de las obligaciones administrativas. FETEIA solicita un marco regulatorio que permita a las empresas concentrar una mayor parte de sus recursos en su actividad y atribuye a la tramitación aduanera un papel determinante en la gestión de las operaciones internacionales.
La sostenibilidad, la formación y el relevo generacional figuran también entre las cuestiones tratadas. La Federación vincula el futuro de la actividad a cadenas de suministro con mayor trazabilidad y a la incorporación de nuevos profesionales especializados en logística y representación aduanera. Asimismo, plantea la diversificación de rutas, proveedores y mercados como una respuesta empresarial al actual contexto geopolítico.
Las conclusiones dedican además uno de sus apartados a Canarias, cuya posición entre Europa, África y América es considerada por la Federación un elemento de interés para la logística española. El documento termina señalando la intención de FETEIA-OLTRA de mantener su interlocución con las administraciones y las instituciones europeas en relación con el desarrollo del marco regulatorio que afecta a la actividad transitaria y al comercio exterior.
