Puertos del Estado y las 28 Autoridades Portuarias celebran este martes y miércoles en Avilés su reunión anual, un encuentro que reúne a los presidentes y directores del sistema portuario de titularidad estatal para analizar cuestiones relacionadas con la competitividad, las inversiones, la descarbonización, la digitalización y la proyección internacional de los puertos españoles.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha inaugurado la reunión acompañado por el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés, Santiago Rodríguez.
La cita se desarrolla en un momento en el que el sistema portuario estatal mantiene un volumen relevante de inversiones destinado a la modernización y optimización de sus infraestructuras. Según los datos facilitados por Puertos del Estado, la planificación contempla más de 1.500 millones de euros de inversión durante 2027 en el conjunto de los puertos de interés general.
El horizonte inversor hasta 2030 supera los 7.000 millones de euros. Estos recursos se destinan a diferentes actuaciones vinculadas con las infraestructuras portuarias, la transformación energética y tecnológica de los recintos y la adaptación de las instalaciones a las necesidades operativas y logísticas.
La descarbonización y la digitalización forman parte de los asuntos analizados durante la reunión de Avilés. Ambos procesos están relacionados con los cambios que afrontan los puertos europeos ante las nuevas exigencias ambientales, energéticas y operativas y con las inversiones necesarias para adaptar las infraestructuras a este escenario.
Entre las cuestiones incluidas en el encuentro figura también la evolución de la normativa europea sobre emisiones y sus posibles consecuencias sobre la actividad portuaria. Los responsables del sistema han abordado la revisión que desarrolla la Unión Europea y las aportaciones realizadas desde el Observatorio EU-ETS creado por Puertos del Estado.
Este observatorio analiza los efectos derivados de la incorporación del transporte marítimo al Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (EU-ETS), especialmente en relación con la competitividad de los puertos comunitarios frente a instalaciones situadas en terceros países.
Puertos del Estado viene advirtiendo de posibles efectos no deseados de la aplicación de este marco regulatorio sobre los tráficos marítimos y las escalas en puertos europeos. El análisis se centra, entre otras cuestiones, en los cambios que puedan producirse en determinadas rutas y en la posibilidad de que algunas operaciones sean trasladadas hacia instalaciones portuarias extracomunitarias.
La cuestión tiene especial incidencia en los puertos españoles por su posición en las principales rutas marítimas internacionales y por la competencia existente con enclaves situados fuera de la Unión Europea. El seguimiento de estos movimientos forma parte de los trabajos desarrollados por el Observatorio EU-ETS para aportar datos sobre la evolución de los tráficos tras la entrada en vigor del sistema para el transporte marítimo.
La agenda de la reunión anual también incluye los planes de protección de los puertos. Los presidentes y directores analizan las necesidades relacionadas con la seguridad de las instalaciones y la coordinación dentro de una red formada por 46 puertos de interés general gestionados por 28 Autoridades Portuarias bajo la coordinación de Puertos del Estado.
Otro de los asuntos tratados corresponde a la actividad internacional del sistema portuario español. Los responsables reunidos en Avilés han analizado las líneas de cooperación exterior y, en particular, la propuesta para la creación de un Foro Iberoamericano de Puertos.
La iniciativa plantea establecer un espacio de relación entre los sistemas portuarios españoles e iberoamericanos que permita mantener canales de cooperación e intercambio en materias relacionadas con la gestión, las infraestructuras, la sostenibilidad, la transformación tecnológica y las operaciones portuarias.
La reunión anual de Avilés permite además poner en común la situación de las distintas Autoridades Portuarias y analizar los principales asuntos que afectan al conjunto de la red estatal en un contexto condicionado por la regulación ambiental europea, la transformación energética del transporte marítimo y las necesidades de inversión en infraestructuras.
