El Consejo Rector de Puertos del Estado ha aprobado el proyecto de presupuesto consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluye inversiones públicas por valor de 1.567 millones de euros. El organismo, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, da así el visto bueno a las cuentas que regirán la actividad inversora de las autoridades portuarias españolas el próximo ejercicio.
La partida más elevada del presupuesto corresponde a infraestructuras e instalaciones, con 913,8 millones de euros destinados a actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda. El segundo capítulo en volumen es el de sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, en el que tienen especial peso los proyectos de conexión eléctrica en muelle conocidos como OPS, que permiten a los buques atracados suministrarse de energía desde tierra en lugar de mantener sus motores auxiliares encendidos. Esta partida representa el 20% de la inversión total del plan, frente al 17,5% del presupuesto de 2026 y al 13% del de 2025, un crecimiento que Puertos del Estado vincula al cumplimiento de los objetivos europeos e internacionales de reducción de emisiones en la actividad portuaria.
El sistema portuario ha aprobado también 179,7 millones de euros, el 11% del total del plan, para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, en su mayoría ferroviarios, o la mejora de los ya existentes, con el objetivo de aumentar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren y reducir tanto las emisiones asociadas al transporte como la congestión de los nudos urbanos de transporte. Completan el reparto las actuaciones puerto-ciudad, con 67 millones de euros; la seguridad, con 51,2 millones; y la digitalización, con 26,4 millones.
Estas cifras se consolidan tras la aprobación de los Planes de Empresa acordados entre Puertos del Estado y las distintas autoridades portuarias. Para el periodo 2026-2030, los planes de inversión pactados con las autoridades portuarias en el marco del Plan de Empresa 2027 superan a nivel consolidado los 7.093 millones de euros, una cifra que da continuidad al anuncio realizado a finales de 2025 por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre una inversión superior a 7.000 millones de euros en el sistema portuario estatal para el próximo quinquenio.
Entre los grandes proyectos de infraestructura previstos para 2027 figuran la nueva terminal norte del puerto de Valencia, el desarrollo de la explanada sur para eólica marina offshore en el puerto de La Coruña, la prolongación del muelle de Pechina en el puerto de Almería y el recinto de cierre para el futuro muelle Catalunya en el puerto de Barcelona, que incluye también la construcción de los nuevos atraques 34 y la ampliación del muelle Adosado. En el puerto de Bilbao se ejecutará la segunda fase del Espigón Central y la ampliación de las instalaciones de graneles líquidos en Punta Ceballos, mientras que en Cartagena está prevista la construcción del pantalán frente 19.
El plan recoge además obras del muelle de ribera costa en la dársena sur para eólica marina offshore en el puerto de Castellón, un muelle para graneles líquidos en el puerto de Huelva, el dique muelle comercial de Puerto del Rosario y el muelle adosado al Dique Reina Sofía en el puerto de Las Palmas, el muelle número 8 en el puerto de Málaga, el muelle de Ribera en Granadilla, en Tenerife, el muelle Baleares en el puerto de Tarragona, y nuevos silos de almacenamiento de vehículos en los puertos de Santander y Vigo. En materia de accesos dentro de la zona de servicio, el presupuesto incluye actuaciones en los puertos de Cádiz, Barcelona, Castellón y Algeciras.
Dentro del capítulo de sostenibilidad, los proyectos de conexión eléctrica OPS tienen especial peso en los puertos de Algeciras, Bilbao y Valencia, entre otros. En el ámbito puerto-ciudad, orientado a acercar las instalaciones portuarias a la ciudadanía, el plan contempla el desarrollo del frente litoral de Almería y la primera fase del muelle de Levante en el puerto de Huelva.
El presupuesto aprobado prevé un importe neto de la cifra de negocios del sistema portuario estatal de 1.437 millones de euros para 2027, frente a los 1.351 millones con los que cerró 2025 y los 1.374 millones que se prevén para el cierre de 2026. El resultado del ejercicio antes de impuestos recogido en el presupuesto supera los 167 millones de euros, una cifra con la que el sistema portuario mantiene su capacidad de autofinanciación para acometer tanto sus planes de inversión como sus gastos de explotación.
Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la de la mercancía, la del buque y la del pasaje, y que constituyen la principal partida de ingresos del sistema, se prevé que superen los 679 millones de euros el próximo año. A ellas se suman la tasa de ocupación, con 383 millones de euros previstos, y la tasa de actividad, con 175 millones.
