El Puerto de Barcelona figura entre los once puertos promotores de la Busan Port Declaration 2026, una declaración internacional suscrita por algunas de las principales infraestructuras portuarias del mundo con el objetivo de progresar en materia de innovación, dotar de mayor resiliencia a las cadenas logísticas globales y acelerar la transición energética del transporte marítimo y de las infraestructuras portuarias. El texto se adoptó en la reunión de primeros ejecutivos portuarios celebrada en Busan (Corea del Sur), coincidiendo con el 150 aniversario de la puesta en marcha del puerto coreano.
La declaración fija compromisos en la interoperabilidad de datos y la colaboración digital entre puertos, la aplicación de la inteligencia artificial a la gestión de las cadenas logísticas, la promoción de combustibles sostenibles y tecnologías de bajas emisiones, y el intercambio de conocimiento y buenas prácticas entre puertos de todo el mundo. En este terreno, el documento cita expresamente a la International Association of Ports and Harbors (IAPH) y a la Organización Marítima Internacional (OMI) como plataformas clave para articular esa cooperación.
Barcelona fue uno de los pocos puertos europeos invitados al encuentro de CEOs, donde compartió mesa con referentes como Róterdam, Los Ángeles o Hamburgo. Su presidente, José Alberto Carbonell, participó el lunes en esa reunión junto a representantes de los puertos de Busan, Róterdam, Los Ángeles, Hamburgo, Amberes-Brujas, HAROPA, Singapur, Long Beach, Seattle y Ningbo. Durante la sesión, los responsables portuarios expusieron su visión sobre los principales retos del sector marítimo y logístico en un escenario condicionado por el cambio climático, la incertidumbre geopolítica, el aumento del proteccionismo y los avances tecnológicos, incluida la IA, que remodelan las cadenas de suministro globales y transforman el papel de los puertos.
«La Declaración de Busan pone de manifiesto que los grandes retos del sector marítimo solo pueden abordarse desde la cooperación internacional», afirmó Carbonell, que llamó a los puertos a trabajar de forma conjunta en la digitalización, en la resiliencia de las cadenas logísticas y en la aceleración de la descarbonización.
El martes, el presidente del Puerto de Barcelona intervino en la decimocuarta edición de la Busan International Port Conference (BIPC), uno de los principales encuentros internacionales del sector portuario asiático. Carbonell, acompañado por la directora de Relaciones Institucionales del puerto, Ingrid Boqué, participó en la sesión dedicada a la descarbonización, donde presentó la experiencia catalana en el despliegue del sistema de electrificación de muelles (Onshore Power Supply, OPS), una de las actuaciones centrales de su estrategia de transición energética.
En su intervención explicó la metodología que emplea el Puerto de Barcelona para cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero y señaló que los buques atracados suponen una parte significativa de las emisiones portuarias, lo que convierte la electrificación de muelles en una de las medidas con mayor potencial de reducción del impacto ambiental.
Carbonell detalló las inversiones que desarrolla la infraestructura a través de Nexigen, su plan de electrificación de muelles, para hacer posible esa transformación energética. También expuso los retos técnicos y económicos vinculados a la conexión simultánea de grandes buques en un mismo muelle, una operación que exige una elevada capacidad de suministro eléctrico.
El presidente defendió que la electrificación de muelles constituye una solución estratégica y competitiva a largo plazo hacia puertos más sostenibles, complementaria al despliegue de nuevos combustibles descarbonizados, y situó la viabilidad económica de las inversiones como condición para acelerar la descarbonización del sector. «El despliegue del OPS y la apuesta por la electrificación son un paso fundamental para construir el puerto neutro en emisiones que la sociedad nos demanda», sostuvo.
La Busan International Port Conference reúne cada año a autoridades portuarias y operadores de Asia, Europa y Norteamérica, y la declaración adoptada en 2026 agrupa a puertos de esos tres continentes en torno a los marcos de trabajo de la IAPH y la OMI.
