La cooperación Gemini, integrada por las navieras Maersk y Hapag-Lloyd, ha anunciado este lunes, 2 de noviembre, una modificación estructural de su servicio marítimo ME1, que conecta India con Europa y que volverá a utilizar el canal de Suez y el mar Rojo en lugar de navegar por el cabo de Buena Esperanza. La reorganización mantiene al Puerto de Algeciras dentro de la rotación de esta línea regular de transporte de contenedores.
La decisión supone el regreso de este servicio al corredor marítimo que conecta el océano Índico con el Mediterráneo a través del canal de Suez, después de haber operado mediante la ruta alternativa que rodea el continente africano. Según han comunicado ambas compañías, el cambio permitirá reducir los tiempos de tránsito de las mercancías transportadas entre los puertos de India y Europa.
La nueva rotación del ME1 comenzará en Mundra y continuará por Nhava Sheva, Salalah, el canal de Suez, Tánger, Róterdam, Wilhelmshaven, Hamburgo, Londres, Algeciras y nuevamente Tánger. Desde este último puerto, los buques emprenderán el trayecto de regreso a través del canal de Suez, Salalah y Mundra, completando así el itinerario previsto por las dos navieras.
De acuerdo con la programación anunciada, la implantación de la nueva ruta comenzará el próximo 4 de noviembre con el portacontenedores Atlanta Express, correspondiente al viaje 644W, cuya salida desde Salalah está prevista para esa fecha. En sentido contrario, el primer movimiento programado será el del Savannah Express, identificado con el viaje 644E, con salida de Tánger el 13 de noviembre.
