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Los puertos de Barcelona y Shanghái firman un acuerdo estratégico de cooperación

El pacto entre ambas infraestructuras abarca la digitalización, la descarbonización y la creación de un corredor marítimo verde entre el Extremo Oriente y el Mediterráneo

Los puertos de Barcelona y Shanghái firman un acuerdo estratégico de cooperación
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El Puerto de Barcelona ha recibido una delegación institucional y empresarial de Shanghái para formalizar un nuevo acuerdo de cooperación estratégica con la Shanghai Municipal Transportation Commission (SMTC) y Shanghai International Port Group (SIPG). El documento establece oficialmente la relación de «puertos hermanos» entre ambas infraestructuras y fija líneas de trabajo conjuntas en digitalización, seguridad operativa, desarrollo de puertos verdes, combustibles alternativos, intermodalidad y corredores marítimos sostenibles entre el Extremo Oriente y el Mediterráneo.

El acuerdo ha sido firmado por José Alberto Carbonell, presidente del Puerto de Barcelona; Xiao Hui, director general de la SMTC, y Yang ZhiYong, vicepresidente de SIPG. La ceremonia ha contado con la presencia de Jaume Duch, consejero de Unión Europea y Acción Exterior de la Generalitat de Cataluña.

La relación entre los dos puertos se ha estrechado de forma progresiva en los últimos años. A finales de julio de 2025 se suscribió un primer acuerdo entre ambas autoridades portuarias, que dio paso en septiembre de ese mismo año a una visita técnica de una delegación de Shanghái encabezada por Wang Haijian, vicepresidente y director de Operaciones de SIPG. Aquella misión se centró en el desarrollo del denominado Green Shipping and Digital Corridor entre los dos puertos e incluyó reuniones sobre el crecimiento de los intercambios comerciales y logísticos entre China y Europa, así como una visita a las instalaciones de Ebro-Chery en la Zona Franca de Barcelona.

En esta nueva visita, la delegación china ha recorrido la terminal de vehículos de Autoterminal, dando continuidad a los trabajos técnicos vinculados a la puesta en marcha de ese corredor verde y digital. El proyecto persigue establecer una ruta marítima con criterios de sostenibilidad ambiental y trazabilidad digital entre el Mediterráneo occidental y los principales puertos del Extremo Oriente.

Shanghái es el puerto con mayor volumen de tráfico de contenedores del mundo, mientras que Barcelona ocupa una posición central en las rutas marítimas del Mediterráneo occidental y mantiene una apuesta por diversificar sus conexiones intercontinentales. La formalización de la figura de «puertos hermanos» supone un marco institucional más sólido para canalizar proyectos conjuntos en un momento en el que las cadenas logísticas globales están sometidas a transformaciones vinculadas a la transición energética y a la digitalización del transporte marítimo.

- P U B L I C I D A D -

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