Lighthouse International Acceleration Program ha presentado en el Puerto de Barcelona las ocho start-ups seleccionadas para participar en su primera edición. Los proyectos han sido elegidos entre más de 65 candidaturas internacionales por su madurez tecnológica, su potencial de mercado y su alineación con las áreas prioritarias del programa.
Las empresas seleccionadas proceden de siete países de tres continentes. Se trata de MarinaChain, de Singapur; Heyport, de Alemania; Pharaday, de Francia; Gatein.ai, de Estados Unidos; Methanol Reformer, de España; Linsol y KOAI, de Corea del Sur; y Notpla, de Reino Unido.
El programa está liderado por BlueTechPort, con el apoyo del Puerto de Barcelona y la experiencia técnica de Mind the Bridge. Su objetivo es conectar start-ups internacionales con entornos operativos reales del sector marítimo y portuario, facilitando pruebas piloto, alianzas y opciones de escalabilidad.
La iniciativa fue lanzada en abril de 2026 y está diseñada en torno a tres líneas de trabajo paralelas: sesiones plenarias, mentoría empresarial y mentoría técnica con socios del sector y del puerto. El Puerto de Barcelona actuará como entorno de pruebas para soluciones de innovación marítima, operaciones portuarias, logística y economía azul.
Lighthouse International Acceleration Program se desarrollará entre el 6 de julio y el 5 de noviembre de 2026. Durante este periodo, las start-ups tendrán acceso a pruebas piloto, redes de inversores y una plataforma global para dar a conocer sus proyectos.
Entre las principales citas del programa figuran los Innovation Days, previstos para los días 2 y 3 de noviembre, y la presentación final de los proyectos durante el Smart City Expo World Congress-Tomorrow.Blue Economy, que se celebrará del 3 al 5 de noviembre de 2026 en Barcelona.
Las áreas de trabajo del programa incluyen puertos digitales y automatización, logística y movilidad marítima, infraestructuras marítimas y resiliencia, sostenibilidad portuaria y marítima, monitorización oceánica y ambiental, y biotecnología marina.
MarinaChain, con sede en Singapur, desarrolla una plataforma basada en inteligencia artificial para automatizar el cumplimiento normativo relacionado con las emisiones marítimas, incluyendo EU ETS, IMO DCS, CII y FuelEU. Su suite modular, formada por MarinaDocs, ParseAI y MarinaNet, está orientada a simplificar los informes ESG de las flotas navieras.
Heyport, procedente de Hamburgo, ofrece una plataforma digital de coordinación portuaria que sustituye comunicaciones por correo electrónico, hojas de cálculo y llamadas por flujos de trabajo en tiempo real apoyados en inteligencia artificial. Sus herramientas están alineadas con la normativa europea eMSWe y permiten la integración con sistemas portuarios.
Pharaday, con sede en Burdeos, ha desarrollado un hub modular de inteligencia artificial que centraliza datos procedentes de sistemas heredados, correos electrónicos y APIs para automatizar flujos operativos destinados a agentes marítimos, fletadores e intermediarios.
Gatein.ai, de Seattle, trabaja con inteligencia artificial perimetral y visión artificial para el seguimiento en tiempo real de contenedores y remolques en recintos portuarios. Su tecnología busca reducir errores manuales y mejorar la visibilidad de las operaciones.
Methanol Reformer, con sede en Barcelona, desarrolla una plataforma descentralizada para la generación de hidrógeno y electricidad mediante reformado de metanol. Sus sistemas modulares y contenerizados proporcionan energía limpia independiente de la red para puertos, ferrocarriles e infraestructuras críticas.
Linsol, de Daejeon, aplica detección acústica ultrasónica al seguimiento en tiempo real de fugas de gas y averías eléctricas. Su tecnología patentada ya se utiliza en plantas industriales e instalaciones portuarias.
KOAI, con sede en Busan, trabaja en robótica marina mediante robots autónomos basados en inteligencia artificial para detectar, recoger y monitorizar residuos flotantes, vertidos de petróleo y contaminantes. Su sistema KOBOT ya ha sido probado en Port Klang, en Malasia.
Notpla, de Londres, desarrolla embalajes regenerativos mediante materiales biodegradables, compostables y solubles en agua a partir de algas. La empresa, ganadora del Earthshot Prize 2022, está escalando actualmente su recubrimiento de cartón basado en algas en la región del Benelux.
El programa sitúa al Puerto de Barcelona como espacio de validación para soluciones tecnológicas aplicadas al ámbito marítimo-portuario. La primera edición de Lighthouse permitirá a las empresas seleccionadas contrastar sus desarrollos en un entorno operativo real y establecer contacto con actores del sector durante los próximos meses.
