El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha concedido más de 11,8 millones de euros a 32 transportistas, cargadores y operadores logísticos dentro de la tercera convocatoria del programa de eco-incentivos marítimos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Las ayudas se destinan a empresas que han utilizado el transporte marítimo internacional de mercancías como alternativa a trayectos por carretera en rutas con conexión entre España y otros países de la Unión Europea.
La resolución definitiva de la convocatoria se ha publicado este 25 de junio en el Boletín Oficial del Estado. Según los datos facilitados por el Ministerio, la cuantía concedida representa casi el 96% del total solicitado en esta convocatoria y casi duplica la ayuda adjudicada en la segunda, con un incremento superior al 99%.
El programa ha subvencionado 163.672 embarques realizados por las empresas beneficiarias en distintos periodos comprendidos entre el 8 de mayo de 2024 y el 31 de marzo de 2025. Las operaciones consistieron en embarcar remolques, semirremolques o vehículos pesados rígidos en buques para cubrir parte del trayecto internacional, en lugar de realizar todo el recorrido por carretera hasta el destino final.
Las ayudas se circunscriben a 11 rutas marítimas que conectan seis puertos españoles de las fachadas atlántica y mediterránea con otros puertos situados en países de la Unión Europea. En concreto, las rutas han partido de Barcelona, Bilbao, Sagunto, Santander, Valencia y Vigo, con destino a enclaves portuarios de Bélgica, Francia, Irlanda e Italia.
El Ministerio ha precisado que todas las rutas subvencionadas cuentan con una alternativa real por carretera, incluidos aquellos itinerarios que implican el cruce de canales o estrechos. Esta condición resulta esencial para la concesión de los eco-incentivos, ya que el objetivo del programa es favorecer el cambio modal hacia el transporte marítimo en aquellos tráficos que, de otra forma, podrían efectuarse íntegramente por carretera.
La asignación de la ayuda se ha calculado por cada unidad embarcada y por cada trayecto realizado. Para determinar el importe se ha tenido en cuenta el ahorro generado en España en concepto de costes externos, entre ellos las emisiones de gases de efecto invernadero, la contaminación atmosférica, la congestión, la accidentalidad y el ruido.
El sistema de cálculo también ha valorado el desempeño ambiental de los buques utilizados en los servicios subvencionables. Entre los parámetros considerados figuran la capacidad del buque, la ocupación media, el tipo de combustible, los sistemas de reducción de emisiones, la velocidad, las emisiones en puerto y la distancia marítima recorrida.
El eco-incentivo marítimo forma parte del programa de ayudas a empresas para un transporte sostenible y digital incluido en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Su finalidad es aumentar el uso del transporte marítimo de mercancías en tráficos internacionales con alternativa por carretera, con el fin de reducir emisiones, aliviar la congestión viaria y disminuir otros impactos asociados al transporte terrestre.
La iniciativa se desarrolla en tres ciclos entre 2022 y 2025. En la primera convocatoria se concedieron 6,8 millones de euros para tráficos realizados entre septiembre de 2022 y marzo de 2023. En la segunda, se adjudicaron 5,97 millones de euros para movimientos efectuados entre abril de 2023 y marzo de 2024. La tercera convocatoria, ahora resuelta, eleva la cuantía hasta más de 11,8 millones y alcanza un volumen de embarques superior a 163.600 unidades.
El programa se inscribe en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y persigue una redistribución más eficiente de los flujos de mercancías entre modos de transporte. Además de los efectos ambientales, el Ministerio vincula estas ayudas con la reducción de la congestión en las carreteras, la mejora de la seguridad vial y unas condiciones laborales más adecuadas para los profesionales del transporte, al disminuir la necesidad de realizar determinados trayectos largos por carretera.
El diseño del eco-incentivo también actúa como un estímulo indirecto para las navieras que operan las rutas subvencionables, ya que el importe de la ayuda tiene en cuenta el comportamiento ambiental de los servicios marítimos. De esta forma, los operadores marítimos pueden encontrar incentivos para mejorar la eficiencia de sus buques y reducir las emisiones asociadas a la actividad.
Transportes considera este programa una herramienta singular dentro del marco europeo. Según el Ministerio, el eco-incentivo marítimo ha sido incorporado al Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte, lo que permitirá facilitar su continuidad una vez finalice el periodo de ejecución del Plan de Recuperación. La medida queda así integrada en la política europea de transporte sostenible y en la planificación de los corredores de mercancías.
