La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha analizado los Proyectos de Órdenes Ministeriales que establecen los costes tipo subvencionables del transporte de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias durante 2023. Aunque ha reconocido la importancia de estas ayudas para compensar las particularidades geográficas de las islas, también ha señalado deficiencias en la metodología empleada, sugiriendo cambios significativos para mejorar su transparencia y eficacia.
El sistema de subvenciones actual permite cubrir hasta el 100 % de los costes de transporte efectivamente incurridos, definidos en función de factores como la ruta, el modo de transporte (aéreo o marítimo) y las características de las mercancías. Sin embargo, la CNMC considera que el cálculo de estos costes presenta inconsistencias y que debería basarse en criterios más objetivos y eficientes.
La CNMC ha reiterado varias recomendaciones que ya había formulado en años anteriores, pero que en su mayoría no han sido implementadas. Entre las sugerencias más relevantes se incluye la necesidad de fijar la metodología mediante un instrumento normativo en lugar de delegarla en la empresa pública INECO, encargada actualmente de su desarrollo. También ha propuesto basar los cálculos en los costes de empresas gestionadas de manera eficiente, evitando el uso de costes medios ponderados, que podrían no reflejar adecuadamente las condiciones del mercado.
Asimismo, el organismo ha identificado discrepancias significativas en los costes tipo establecidos, como aumentos superiores al 50 % en determinadas rutas y diferencias injustificadas entre tipos de mercancías en una misma ruta. Estas variaciones, según la CNMC, requieren una revisión exhaustiva para garantizar la equidad del sistema. Además, ha sugerido fortalecer las medidas de evaluación ex post, con el fin de analizar la eficacia real de las ayudas y su impacto en el sector.
