El transporte ferroviario de mercancías en España movió 5,63 millones de toneladas en el segundo trimestre de 2026, un 15,9 % más que en el primero y un 3,9 % más que en el mismo periodo de 2025, según los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) recopilados por EED Data, la plataforma de datos de El Estrecho Digital. El organismo señala que todos los indicadores de actividad del sector mejoraron alrededor de un 16 % respecto al trimestre anterior. En la comparación interanual, sin embargo, solo crecieron las toneladas netas y, en menor medida, los trenes-kilómetro.
Las toneladas-kilómetro netas, que combinan la carga transportada con la distancia recorrida, sumaron 2.426 millones, un 17,3 % más que entre enero y marzo y un 1 % menos que en el segundo trimestre de 2025. Los trenes-kilómetro, que miden la distancia total recorrida por los convoyes, alcanzaron los 5,68 millones, con un aumento del 15,5 % trimestral y del 0,5 % interanual. Los ingresos del sector se situaron en 74,6 millones de euros, un 17,2 % más que en el primer trimestre y un 2,7 % menos que un año antes.
La subida trimestral se produce tras un primer trimestre especialmente débil. Entre enero y marzo, el ferrocarril transportó 4,86 millones de toneladas, la cifra más baja de la serie de la CNMC desde el segundo trimestre de 2020. En el conjunto del primer semestre de 2026, el sector movió 10,49 millones de toneladas, un 2,1 % menos que en el mismo periodo de 2025, mientras que las toneladas-kilómetro retroceden un 7 % y los ingresos, un 9,3 %, según el cálculo de EED Data a partir de la serie trimestral.
La estadística del Instituto Nacional de Estadística (INE), elaborada con una metodología distinta, ofrece para el mismo trimestre una cifra similar de carga, 5,64 millones de toneladas, pero con un descenso interanual del 2,2 %, y registra 2.344 millones de toneladas-kilómetro, un 3,6 % menos. El Estrecho Digital ya analizó esos datos del INE, que situaban el primer semestre como el peor desde 2020. La CNMC es la única de las dos fuentes que publica el reparto de la actividad entre operadores.
Por empresas, Renfe Mercancías mantiene el primer puesto, con el 29 % de las toneladas-kilómetro netas, dos puntos porcentuales menos que en el segundo trimestre de 2025. Según la CNMC, su actividad en toneladas-kilómetro creció un 7,6 % respecto al trimestre anterior, pero cayó un 22,4 % en comparación con el mismo periodo del año pasado. Captrain España ocupa el segundo lugar, con una cuota del 20 %, dos puntos más que hace un año. Su actividad aumentó un 30 % frente al primer trimestre, aunque bajó un 6,7 % en términos interanuales.
Medway, tercer operador, alcanza el 17 % de las toneladas-kilómetro, un punto más que en el segundo trimestre de 2025, con crecimientos del 24,2 % trimestral y del 36,7 % interanual. Continental Rail mantiene su cuota en el 14 %, con aumentos del 14,4 % y del 5,9 %, respectivamente. Transervi, con el 5 % del mercado, creció un 40,5 % respecto al trimestre anterior y un 2,6 % en comparación con el mismo periodo de 2025, y Logitren Ferroviaria, con el 4 %, registró subidas del 2 % y del 3,1 %.
El reparto cambia si se mide por toneladas transportadas en lugar de por toneladas-kilómetro. Con 1,9 millones de toneladas, Renfe Mercancías mueve el 33,8 % de la carga, casi cinco puntos más que su cuota en toneladas-kilómetro, y concentra el 36,7 % de los trenes-kilómetro del sector. La diferencia refleja la distancia media de sus envíos, de unos 364 kilómetros por tonelada, frente a los 601 kilómetros de Continental Rail o los 508 de Medway, según el cálculo de EED Data a partir de los datos de la CNMC. Captrain España transporta el 23,8 % de las toneladas, Medway el 14,2 %, Continental Rail el 10,1 %, Transervi el 3,8 % y Logitren Ferroviaria el 3,4 %. El resto de operadores suma el 10,9 %.
En cuanto al tipo de carga, el transporte intermodal, que incluye contenedores, cajas móviles y semirremolques, movió 2,88 millones de toneladas en el segundo trimestre, el 51,1 % del total. Un año antes, esa proporción era del 52,5 %. Las toneladas intermodales crecieron un 12,4 % respecto al primer trimestre, pero se mantienen un 1,3 % por debajo del mismo periodo de 2025.
Los datos por operador, la evolución del transporte intermodal y la serie trimestral del ferrocarril de mercancías desde 2017 pueden consultarse en la sección de ferrocarril de EED Data, la plataforma de datos de El Estrecho Digital.
