El Puerto de Tarragona ha inaugurado un nuevo tráfico de mineral de hierro con la llegada del buque Magsenger 10, procedente del puerto de Ponta da Madeira, en Sao Luis (Brasil). Esta embarcación, con una eslora de 254 metros y una manga de 43 metros, ha sido la encargada de marcar el inicio de este nuevo tráfico en el Muelle de Cataluña, resultado del acuerdo comercial establecido entre la compañía brasileña Vale y la empresa estibadora Euroports.
Este convenio permitirá a Vale transbordar y distribuir mineral de hierro al mercado europeo, complementando sus operaciones ya existentes en el continente. Euroports, la empresa encargada de operar este nuevo tráfico, asumirá un papel clave en la sustitución gradual del tráfico de carbón, un sector en declive que ha experimentado una notable reducción en los últimos años.
La elección del Puerto de Tarragona por parte de Vale se ha fundamentado en varios factores estratégicos. La experiencia de Euroports en la manipulación de minerales a granel, la disponibilidad de espacio en el puerto, las instalaciones ya existentes y los calados han sido elementos decisivos en la selección. Además, la implicación y el apoyo de la Autoridad Portuaria, la Capitanía y Aduanas, junto con las inversiones realizadas por Euroports en operativas y medidas medioambientales, han sido determinantes en la decisión de Vale.
Con la descarga inicial de 113.000 toneladas de mineral de hierro, el Muelle de Cataluña se convertirá en un punto clave para la entrada, almacenamiento y reexpedición de este material desde Brasil, ocupando el vacío dejado por el carbón. El tráfico de carbón en el puerto ha disminuido drásticamente en los últimos años, en el marco de la transición hacia una economía más sostenible. Mientras que en 2014 el Puerto de Tarragona movía 4,4 millones de toneladas de carbón y coque de petróleo, en 2023 esta cifra se redujo a 1,3 millones de toneladas, una disminución superior al 70%.
