Miguel Rodríguez, responsable de Comunicación y Coordinador de la Zona Canaria de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios (España), acaba de volver de Corea, donde mantuvo encuentros con los representantes del sindicato de estibadores y transportistas (Busan Port Transportation Union) de este enclave, entre ellos con su presidente, Noh Woojin, para estrechar lazos y conocer, de primera mano, las condiciones laborales de sus homólogos en Asia.
De esta reunión surgieron los puntos en común que tienen todos los trabajadores portuarios del mundo: la automatización, entre otros. El puerto de Busan es el más grande de la península de Corea y del país asiático de Corea del Sur, y el quinto puerto más importante del mundo, especialmente por la exportación de vehículos y de material tecnológico, moviendo 22 millones de contenedores al año (11 de import-export y otros 11 de transbordo) y el objetivo para 2020 es llegar a los 25 millones.
Se ha convertido en una de las principales líneas de estudio y de negociación internacional de IDC
La automatización, en este enclave, es una de las grandes preocupaciones de los trabajadores, del mismo modo que lo es en el resto de grandes puertos del planeta, por lo que se ha convertido en una de las principales líneas de estudio y de negociación internacional de IDC (International Dockworkers Council).
