El productor sueco de madera Fiskarheden ha puesto en marcha un nuevo servicio ferroviario entre Malungsfors y el Puerto de Gotemburgo para transportar madera aserrada destinada a la exportación hacia mercados de Asia, Oriente Medio y el norte de África.
El primer tren de esta nueva conexión parte este lunes desde Malungsfors con destino al recinto portuario de Gotemburgo, desde donde la mercancía continuará su transporte por vía marítima hasta los diferentes mercados internacionales atendidos por la compañía.
En su fase inicial, el servicio contará con una salida cada dos lunes. Cada tren transportará 44 contenedores de 40 pies cargados con madera aserrada. La frecuencia y capacidad de la conexión podrán ampliarse posteriormente en función de la evolución de la demanda.
Fiskarheden ha recurrido a TFK Logistics para desarrollar la solución ferroviaria utilizada en este corredor entre el interior de Suecia y el principal punto de embarque de las mercancías.
«Queremos transportar por ferrocarril la mayor cantidad posible de nuestra carga interior, por lo que estamos muy satisfechos de volver al Puerto de Gotemburgo. TFK Logistics ha desarrollado una solución rentable y flexible que se adapta a nosotros y que también está abierta a otras empresas de la región», ha señalado el consejero delegado de Fiskarheden, Joakim Limberg.
La compañía destina alrededor del 90% de su producción a mercados exteriores. La madera aserrada producida por Fiskarheden tiene diferentes aplicaciones, entre ellas la fabricación de muebles, la construcción y los encofrados de hormigón.
Los compradores de estos productos se encuentran, según la información facilitada por la empresa, en diferentes mercados de Asia, Oriente Medio y el norte de África. El nuevo enlace ferroviario permite trasladar los contenedores desde Malungsfors hasta Gotemburgo antes de su embarque para la siguiente fase de la cadena de transporte.
La configuración prevista establece inicialmente una frecuencia quincenal, con 44 unidades de 40 pies en cada salida. La compañía deja abierta la posibilidad de incrementar el servicio si crece el volumen de mercancía que utiliza esta conexión.
Fiskarheden también estudia utilizar los trayectos de regreso de los contenedores desde Gotemburgo hacia Dalarna para transportar mercancías de importación.
La empresa mantiene conversaciones con otras compañías de la región para analizar la posibilidad de incorporar cargas en ambos sentidos y aprovechar también el recorrido ferroviario de retorno desde el puerto.
«Estamos hablando con empresas de la región sobre envíos en ambas direcciones. Eso haría que el servicio tuviera más utilidad para las empresas locales», ha explicado Limberg.
La posibilidad de captar mercancía para el trayecto entre Gotemburgo y Dalarna se encuentra, por tanto, en fase de conversaciones con potenciales usuarios de la zona. La información facilitada no concreta por el momento qué empresas podrían utilizar este servicio ni los productos que serían transportados en dirección al interior del país.
Por parte del Puerto de Gotemburgo, el responsable sénior de Desarrollo de Negocio, Richard Mellgren, ha relacionado la vuelta de Fiskarheden al transporte ferroviario a través del enclave sueco con la oferta de Railport Scandinavia.
«La decisión de Fiskarheden de volver a utilizar el ferrocarril para llegar al Puerto de Gotemburgo es un buen ejemplo de lo que puede ofrecer Railport Scandinavia. El ferrocarril proporciona a los exportadores del interior una vía eficiente para acceder al transporte marítimo internacional», ha señalado Mellgren.
El nuevo servicio estructura así el transporte de la producción de Fiskarheden en dos etapas. La primera se realiza por ferrocarril entre Malungsfors y el Puerto de Gotemburgo, mientras que desde las instalaciones portuarias los contenedores continúan por vía marítima hacia los destinos internacionales de la compañía.
La operativa comenzará con las salidas previstas cada dos lunes y los 44 contenedores de 40 pies establecidos para cada tren. Fiskarheden contempla adaptar posteriormente esta programación en función de la demanda registrada por el servicio.
La apertura de la conexión se produce en un contexto en el que la actividad exterior representa la mayor parte de la producción de Fiskarheden, con aproximadamente nueve de cada diez unidades destinadas a compradores internacionales.
A esta corriente de exportación se podría añadir en el futuro el transporte de mercancías de importación en el sentido contrario, desde Gotemburgo hacia Dalarna, aunque esta posibilidad depende de las conversaciones que la compañía mantiene actualmente con otras empresas de la región.
