El Puerto de Gotemburgo ha cerrado el primer semestre de 2026 con 462.000 TEU manipulados, una cifra prácticamente idéntica a los 463.000 TEU registrados en el mismo periodo de 2025, ejercicio que, según la autoridad portuaria, fue el de mayor volumen de contenedores de su historia.
Aunque el número total de TEU se ha mantenido estable, el puerto señala que ha aumentado la proporción de contenedores cargados y se ha reducido la de unidades vacías. Como consecuencia, el volumen efectivo de mercancía transportada ha sido superior al del mismo periodo del año anterior. Este comportamiento se ha apoyado principalmente en el crecimiento de las importaciones, mientras que las exportaciones se han situado en niveles similares a los de 2025.
Los datos del primer semestre también reflejan un incremento en la proporción de contenedores transportados mediante los servicios marítimos directos que conectan Gotemburgo con Asia.
El vicepresidente de Ventas y Marketing del Puerto de Gotemburgo, Claes Sundmark, ha señalado que el recinto es el único puerto de Suecia que dispone de servicios directos para mercancía contenerizada con origen o destino en Asia. Según ha indicado, estas conexiones permiten reducir las operaciones de transbordo y adquieren mayor relevancia ante los problemas de congestión que afectan a distintos puertos europeos.
El transporte ferroviario ha mantenido igualmente una evolución positiva durante los seis primeros meses del año. Más del 60% de los contenedores gestionados en Gotemburgo son trasladados por ferrocarril desde o hacia destinos interiores.
Entre enero y junio se contabilizaron 268.000 TEU transportados por tren, frente a los 262.000 del mismo periodo de 2025, lo que supone un crecimiento del 2%. El puerto considera que este comportamiento sitúa al tráfico ferroviario en niveles que podrían conducir a un nuevo máximo anual si se mantiene la evolución durante la segunda mitad del ejercicio.
La manipulación de vehículos nuevos ha registrado la mayor subida porcentual entre los principales segmentos incluidos en el balance semestral. El puerto gestionó 144.000 automóviles entre enero y junio, frente a los 124.000 del año anterior, lo que representa un crecimiento del 17%.
Este incremento se ha producido tanto en los tráficos europeos como en los correspondientes a otros mercados. Aproximadamente tres de cada cuatro vehículos manipulados durante el periodo fueron destinados a la exportación.
Por su parte, el tráfico Ro-Ro ha alcanzado las 278.000 unidades, un 2% más que las 272.000 contabilizadas durante el primer semestre de 2025. Esta actividad incluye remolques y otras cargas rodadas transportadas mediante servicios marítimos con conexiones frecuentes con centros logísticos del norte y centro de Europa, además del Reino Unido.
Según el Puerto de Gotemburgo, la evolución del segmento Ro-Ro durante estos seis meses ha estado relacionada principalmente con el aumento de los servicios con origen y destino en Europa Central.
El tráfico de productos energéticos también ha registrado un crecimiento significativo. Entre enero y junio se manipularon 11 millones de toneladas, frente a los 9 millones del mismo periodo de 2025, lo que representa un incremento del 19%. Tanto las importaciones como las exportaciones aumentaron durante el semestre.
La autoridad portuaria precisa que la comparación se realiza con un primer semestre de 2025 afectado por paradas programadas de mantenimiento en instalaciones de producción, circunstancia que redujo la actividad de este segmento durante aquel periodo.
Los graneles secos sumaron 165.000 toneladas, frente a las 155.000 toneladas del año anterior, con una subida del 7%. El crecimiento procedió principalmente de productos forestales, entre ellos cartón y pasta de papel.
El balance semestral recoge asimismo 20 escalas de cruceros, una más que las 19 contabilizadas durante los primeros seis meses de 2025, equivalente a un aumento del 5%. El tráfico de pasajeros alcanzó las 585.000 personas, frente a las 579.000 del ejercicio anterior, un 1% más.
El Puerto de Gotemburgo se define como el mayor puerto de Escandinavia y señala que canaliza alrededor del 20% del comercio exterior de Suecia y más de la mitad del tráfico contenerizado del país. Su actividad comprende mercancía en contenedor, unidades Ro-Ro, vehículos, productos energéticos y otros tipos de carga.
La conexión ferroviaria constituye uno de los componentes de su red terrestre. El puerto dispone de más de 30 lanzaderas ferroviarias diarias que enlazan sus terminales con distintos puntos de Suecia y Noruega.
Los datos correspondientes al primer semestre de 2026 muestran así estabilidad en el tráfico total de contenedores respecto al máximo registrado un año antes, junto con incrementos del 2% en los TEU ferroviarios y las unidades Ro-Ro, del 17% en vehículos nuevos, del 19% en productos energéticos y del 7% en graneles secos.
