Los trabajadores portuarios italianos están llamados este lunes, 28 de septiembre, a una huelga nacional de 24 horas convocada por USB Mare e Porti. La movilización se desarrolla durante toda la jornada y afecta a empresas y organismos vinculados a la actividad portuaria en distintos enclaves del país.
La convocatoria figura en el registro oficial del Ministerio de Infraestructuras y Transportes de Italia, que recoge el paro desde las 00:01 hasta las 24:00 horas. La huelga alcanza a empresas portuarias, terminalistas, compañías que prestan servicios en los muelles y autoridades portuarias.
Uno de los principales motivos de la protesta es la reclamación sindical para que el trabajo portuario sea reconocido como una actividad especialmente gravosa a efectos de jubilación. USB sostiene que las condiciones en las que se desarrolla buena parte de esta actividad justifican un tratamiento específico.
El sindicato alude a trabajos realizados en bodegas de buques sometidas a altas temperaturas, operaciones en muelles durante episodios de calor, turnos continuados y tareas desarrolladas junto a maquinaria pesada y cargas suspendidas. También señala que una parte importante de las plantillas operativas supera los 50 años.
USB y Or.S.A. mantienen además que el Gobierno italiano se comprometió en mayo a poner en marcha una mesa técnica para analizar esta cuestión, pero aseguran que ese encuentro todavía no se ha celebrado. Los sindicatos reclaman que se retome ese proceso y que se aborde formalmente el reconocimiento de las condiciones específicas del trabajo portuario.
La huelga ya está teniendo consecuencias operativas en algunos recintos. Terminal Darsena Toscana, en el Puerto de Livorno, comunicó previamente a sus clientes que durante la jornada no podía garantizar el desarrollo normal de sus operaciones debido al paro convocado.
La protesta se produce además en un momento de debate sobre la futura regulación del trabajo portuario en Italia. Las organizaciones sindicales Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltrasporti han mostrado también su oposición a una propuesta incluida en la reforma del sector que permitiría a determinadas empresas recurrir directamente a trabajadores temporales procedentes de agencias de empleo.
Los sindicatos consideran que este cambio podría reducir el peso del sistema actual de contratación de personal especializado para operaciones portuarias. Su posición es que estas tareas deben seguir siendo desempeñadas por trabajadores con experiencia y formación específica en el entorno portuario.
La jornada de este lunes reúne así dos reivindicaciones principales del movimiento sindical del sector: el reconocimiento de las condiciones especialmente exigentes del trabajo portuario a efectos de jubilación y el mantenimiento del actual modelo de contratación temporal especializada.
