La Cooperación Gemini, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, ha anunciado una modificación estructural de cuatro de sus servicios entre Asia, India y Europa para recuperar el tránsito por el Canal de Suez y dejar de circunnavegar el cabo de Buena Esperanza. La decisión afecta a los servicios AE5, AE11, AE12 y ME2, tres de los cuales incluyen escalas en el puerto de Algeciras.
La reorganización amplía el número de servicios de Gemini que utilizan el corredor del mar Rojo y Suez. AE5, AE11, AE12 y ME2 se sumarán a AE15 y AE19, que ya operan mediante este itinerario.
Para Algeciras, la modificación afecta a tres conexiones con características diferentes. El AE5 enlaza Asia con el norte de Europa; el AE12 conecta Asia con el Mediterráneo y contempla dos escalas en Algeciras dentro de su rotación; mientras que el ME2 conecta India con los principales puertos del norte de Europa y sitúa Algeciras como primera escala europea tras atravesar el Canal de Suez.
El servicio AE5 tendrá la rotación Qingdao-Ningbo-Tanjung Pelepas-Canal de Suez-Londres-Bremerhaven-Hamburgo-Rotterdam-Algeciras-Canal de Suez-Tanjung Pelepas. De esta forma, la escala algecireña queda situada después de las operaciones en los principales puertos del norte de Europa y antes del regreso del servicio hacia Asia a través de Suez.
El AE12 presenta una configuración diferente y concede a Algeciras una doble escala. Su nueva rotación será Ningbo-Shanghái-Tanjung Pelepas-Canal de Suez-Algeciras-Koper-Rijeka-Algeciras-Canal de Suez-Singapur.
Con este esquema, Algeciras será la primera escala de este servicio en el Mediterráneo occidental después del tránsito por Suez desde Asia. Tras las operaciones en Koper y Rijeka, en el Adriático, los buques regresarán al puerto algecireño antes de dirigirse nuevamente hacia el Canal de Suez y Singapur.
La tercera conexión afectada es el ME2, que comunica India y Europa. La rotación establecida será Ennore-Colombo-Canal de Suez-Algeciras-Rotterdam-Londres-Hamburgo-Tánger Med-Canal de Suez-Colombo.
También en este caso Algeciras ocupará una posición inicial dentro de la escala europea, ya que los buques procedentes de Ennore y Colombo llegarán al puerto del Estrecho después de atravesar Suez, antes de continuar hacia Rotterdam, Londres y Hamburgo. En el viaje de regreso, el servicio utilizará Tánger Med antes de volver al canal y dirigirse hacia Colombo.
El cuarto servicio incluido en la reorganización, AE11, no escala en Algeciras, aunque sí mantiene presencia en puertos españoles. Esta conexión entre Asia y el Mediterráneo tendrá la rotación Shanghái-Yantian-Tanjung Pelepas-Canal de Suez-Tánger Med-Valencia-Barcelona-La Spezia-Génova-Vado Ligure-Canal de Suez-Singapur.
La recuperación del corredor de Suez permitirá a las navieras reducir los recorridos asociados a la circunnavegación de África por el cabo de Buena Esperanza. Maersk considera que la ruta a través del Canal de Suez y el mar Rojo permite ofrecer tiempos de tránsito más eficientes para los tráficos entre Asia y Europa.
El cambio adquiere especial relevancia para las redes marítimas entre ambos continentes después del periodo en el que buena parte de las líneas regulares desviaron sus buques por el sur de África como consecuencia de la situación de seguridad en el mar Rojo. La circunnavegación del continente incrementa las distancias recorridas respecto al itinerario por Suez y modifica tanto los tiempos de tránsito como la planificación de las rotaciones.
Maersk y Hapag-Lloyd han señalado que seguirán supervisando la situación de seguridad en Oriente Medio. Cualquier nueva modificación de los servicios integrados en Gemini Cooperation dependerá de la estabilidad en la zona del mar Rojo y de que no se produzca un agravamiento de los conflictos regionales.
Las compañías mantienen como prioridad la seguridad de las tripulaciones, los buques y las mercancías transportadas. La utilización del corredor de Suez continuará, por tanto, condicionada a la evaluación de las condiciones de navegación en la región.
Con la nueva estructura anunciada, Algeciras queda incorporada a tres de los cuatro servicios que Gemini traslada desde la ruta del cabo de Buena Esperanza al Canal de Suez. El puerto contará con escala en AE5, doble escala dentro del AE12 y será el primer puerto europeo del ME2 para los buques procedentes de India y Colombo a través de Suez.
