La Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) ha aprobado el Plan de Sostenibilidad 2026-2030, un documento que actualiza la hoja de ruta ambiental del recinto portuario y que fija 27 objetivos y 87 metas para el próximo lustro. El nuevo plan revisa el anterior, la Agenda 2020/2030, e incorpora las actuaciones ya completadas como fortalezas de partida para añadir nuevos objetivos alineados con la emergencia climática y la pérdida de biodiversidad.
Las actuaciones se organizan en tres grandes bloques. El primero, sostenibilidad ambiental, agrupa 14 de los 27 objetivos. El segundo se centra en la descarbonización y el desarrollo sostenible. El tercero, compromiso social, aborda la relación del puerto con su entorno urbano y ciudadano. Entre las líneas de trabajo figuran la electrificación de los muelles, el despliegue de renovables, la recuperación de ecosistemas, la protección de la biodiversidad, la sensibilización ciudadana y las alianzas con el territorio.
«Puerto de Tarragona quiere contribuir a un modelo de desarrollo humano que sea sostenible en el tiempo, a través de una política decidida de lucha contra el cambio climático, de apoyo a la biodiversidad y de compromiso con el entorno. Sin sostenibilidad ambiental no puede haber sostenibilidad económica ni social», explica el jefe del departamento de Sostenibilidad de la APT, Rafael López Monné.
La jefa de división de Medio Ambiente, Cristina Miret, señala que el anterior plan «pese a estar vigente y haber tenido actualizaciones anuales, pedía una revisión profunda que nos permitiera incluir nuevos objetivos alineados con la situación de emergencia climática y de crisis de pérdida de biodiversidad que estamos padeciendo como planeta». El documento tiene una vigencia de cinco años, hasta 2030, pero se plantea como un texto vivo que se actualizará a medida que se cumplan objetivos y se identifiquen otros nuevos.
En el eje ambiental, algunas actuaciones ya se han completado o están en marcha en 2026. Es el caso de la transformación del entorno de las sedes de la APT en el nuevo Parc del Port; la restauración de los Prats d'Albinyana, en fase final; la nueva normativa para gestionar la presencia de aves urbanas en el recinto portuario; la instalación de una cabina de control de la calidad del aire en el barrio del Serrallo, y la obtención de la certificación ambiental PERS (Port Environmental Review System) de la red EcoPorts. Entre las metas por desarrollar figuran una segunda fase de regeneración marina en el Parque Subacuático del Puerto de Tarragona —que en 2025 pasó de 3 a 11 hectáreas—, la transformación del paseo del Serrallo en un espacio de refugio climático, la restauración ambiental de la desembocadura del río Francolí, la creación de nuevos espacios verdes en el recinto, la instalación de cajas nido para murciélagos y un depósito de agua pluvial en la ZAL para riego y limpieza.
El segundo eje, la descarbonización, agrupa las actuaciones orientadas a reducir emisiones y mejorar la eficiencia energética. Incluye líneas de trabajo relacionadas con el fomento del ferrocarril y la intermodalidad ferroportuaria, la producción de energía verde, la electrificación de instalaciones, la movilidad eléctrica y la transformación hacia un modelo de puerto inteligente. Entre las actuaciones ya en marcha figuran el proyecto de instalación de OPS en el Muelle de Baleares para descarbonizar la actividad de cruceros; las plantas fotovoltaicas de las naves A, B y C del Muelle de Castilla y de los Tinglados del Muelle de Costa; la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, que se licitará en los próximos meses; y la terminal de La Boella, cuyos nuevos gestores serán COSCO y PTP. La APT también trabaja en el cálculo de la huella de carbono del recinto teniendo en cuenta el alcance 3 —las emisiones generadas por terceros— y en un nuevo Plan de Innovación.
Entre las medidas previstas en materia de descarbonización, el plan incluye la electrificación del Muelle de Andalucía con nuevos sistemas OPS, así como la electrificación de grúas y equipamiento de carga en los muelles de Aragón y de Castilla. Contempla también un sistema de almacenamiento energético en baterías, la renovación de la flota de vehículos de la APT y el fomento del uso de la bicicleta con nuevos hangares en las zonas urbanas portuarias.
El tercer eje, el compromiso social, busca profundizar la vinculación del puerto con su entorno. Las líneas de trabajo incluyen la mejora continua de la seguridad, el respeto a las responsabilidades normativas y legales, el apoyo a colectivos en riesgo, el fomento de alianzas, la sensibilización social sobre los retos ambientales, el conocimiento y la economía azul y la apuesta por la cultura con el Muelle de Costa como referencia. Dentro de este bloque ya se han alcanzado metas como la revisión del Plan Interior Marítimo —una de las principales herramientas de seguridad del recinto—, la constitución de una comisión de Responsabilidad Social Corporativa que gestiona los patrocinios de la APT y la aprobación de procedimientos en materia de cumplimiento normativo. Entre las principales metas pendientes figuran los nuevos usos de los Tinglados 3 y 4 tras su recuperación, la definición de la gestión de los Prats d'Albinyana y la producción de exposiciones itinerantes sobre cuestiones ambientales que puedan llevarse a poblaciones del área de influencia del puerto.
El Puerto de Tarragona presenta el nuevo plan como continuidad y ampliación del anterior Plan Agenda 2020/2030, cuyas actuaciones completadas se integran ahora como punto de partida del nuevo ciclo. La APT lo define como un documento abierto a actualizaciones periódicas conforme se cumplan metas y aparezcan otras nuevas hasta el horizonte de 2030.
