Evergreen Marine ha cerrado el segundo trimestre del año con un beneficio neto después de impuestos atribuible a los accionistas de la matriz de 16.030 millones de dólares taiwaneses (unos 499,1 millones de dólares estadounidenses), lo que supone un incremento interanual del 46,33%. Los ingresos consolidados del trimestre suman 105.160 millones de dólares taiwaneses (unos 3.300 millones de dólares), un 21,60% más que en el mismo periodo del año anterior, con un margen bruto operativo del 22,80% y un beneficio por acción de 7,41 dólares taiwaneses.
La lectura del acumulado semestral es distinta. En la primera mitad del ejercicio, la compañía ha facturado 191.670 millones de dólares taiwaneses (unos 6.000 millones de dólares estadounidenses), un 2,43% menos que en el mismo periodo del año anterior, con un beneficio neto atribuible de 24.340 millones de dólares taiwaneses (unos 757,5 millones de dólares), un 36,48% inferior. El margen bruto operativo del semestre queda en el 19,49% y el beneficio por acción acumulado se sitúa en 11,24 dólares taiwaneses, una cifra que la propia compañía subraya por superar ya el equivalente al capital social en circulación.
La aparente contradicción entre el fuerte tirón del segundo trimestre y la caída acumulada del semestre se explica por la comparación con un ejercicio 2025 con base anormalmente alta. La empresa y los analistas citados en el propio informe atribuyen la caída interanual del beneficio semestral al efecto de la crisis del Mar Rojo, que en la primera mitad de 2025 llevó los fletes a niveles anormalmente elevados. Este año, la prima de riesgo geopolítico se ha ido reduciendo y las tarifas se han normalizado, un factor que explica por qué la caída interanual del beneficio ha sido significativamente mayor que la de los ingresos.
En comparación trimestral, el beneficio neto del segundo trimestre ha crecido con fuerza respecto al primero, que se cerró con 8.300 millones de dólares taiwaneses (unos 258,4 millones de dólares) atribuibles a los accionistas de la matriz. El crecimiento secuencial supera el 90%, un salto que la compañía atribuye a un repunte de fletes y volúmenes en el segundo trimestre superior al esperado por el mercado.
