Maersk retomará en julio el tránsito por el canal de Suez en su servicio WAF6, la rotación que conecta el puerto omaní de Salalah con la costa occidental africana y que hace escala en Algeciras. La naviera danesa venía cubriendo el bucle íntegramente por el cabo de Buena Esperanza, y el nuevo trazado permitirá recortar de forma significativa los tiempos de tránsito, según los datos publicados por la consultora Linerlytica.
El WAF6 arranca en su configuración actual en Salalah y encadena Tánger Med, Algeciras, Tema, Lagos y regreso a Salalah, con una rotación completa de 70 días. El servicio requiere el despliegue de diez buques con capacidades comprendidas entre 4.400 y 5.000 TEUs, todos ellos con paso por el Cabo tanto en dirección oeste como en el sentido opuesto. Con el ajuste operativo que Maersk aplicará este mes, el tramo hacia el oeste del bucle pasará a discurrir por el mar Rojo y el canal de Suez, la ruta natural entre el Índico y el Mediterráneo antes de que los ataques houthíes a la navegación mercante forzaran su abandono generalizado a finales de 2023.
La rotación completa se reducirá con el nuevo trazado a 56 días, dos semanas menos que en el esquema vigente. Maersk retirará dos buques del despliegue sin comprometer la frecuencia semanal del servicio, según cifra Linerlytica. Los buques liberados quedan disponibles para su reasignación a otros tráficos en un momento en el que, según la propia consultora, la temporada alta estival tira de la demanda y exige capacidad adicional en algunas rutas entre Asia y el hemisferio occidental.
Algeciras conserva su posición dentro del nuevo esquema como plataforma de conexión entre el Mediterráneo y el Atlántico africano. La bahía sigue haciendo pareja de escala con Tánger Med en el corredor del Estrecho antes de que los buques del WAF6 continúen hacia el golfo de Guinea, y funciona en la estructura del servicio como puerto de trasbordo previo al salto atlántico. El ajuste operativo no altera esa función, aunque la reducción de la rotación acerca en el calendario los enlaces con Salalah y con Tema y Lagos, las dos escalas del servicio en el continente africano.
