El Puerto de Sevilla ha superado los 2,7 millones de toneladas de mercancías movidas entre enero y agosto de 2026, lo que representa un crecimiento del 1,5 % respecto al mismo periodo del año anterior y un incremento de 41.437 toneladas.
La evolución registrada durante los ocho primeros meses del ejercicio se apoya principalmente en el comportamiento de la mercancía general y de los graneles líquidos. La primera alcanza los 1,1 millones de toneladas, un 6 % más, mientras que los graneles líquidos suman 412.764 toneladas, con un crecimiento cercano al 26 %.
Por tipos de mercancías, los aceites y grasas, especialmente los correspondientes a operaciones de importación, alcanzan las 298.581 toneladas. Esta cifra supone un incremento del 40 % respecto a los registros contabilizados durante el mismo periodo de 2025.
También aumenta el movimiento de cereales y sus harinas, que hasta agosto ha alcanzado las 320.828 toneladas, cerca de un 30 % más que durante el ejercicio anterior. La Autoridad Portuaria atribuye esta evolución al comportamiento de las importaciones de trigo, triticale y cebada.
El tráfico agroalimentario constituye uno de los segmentos de actividad del recinto sevillano, situado en el Valle del Guadalquivir y próximo a zonas de producción y consumo. El puerto dispone además de operadores e instalaciones destinados a la logística de este tipo de mercancías.
El tráfico de contenedores también mantiene una evolución positiva durante los ocho primeros meses del año. El volumen alcanza los 110.846 TEU, un 11 % más, mientras que en términos de peso la mercancía contenerizada suma 765.842 toneladas, con un crecimiento del 6,2 %.
Las conexiones con las Islas Canarias tienen un peso específico dentro de este segmento. La mercancía contenerizada movida con el archipiélago ha aumentado un 10,8 % hasta agosto.
Actualmente, el Puerto de Sevilla dispone de cinco líneas marítimas semanales para el tráfico con Canarias, tres operadas por CMA CGM y otras dos por Boluda Lines.
A estas conexiones se sumó en septiembre de 2025 la operativa del buque CT Pachuca, de CMA CGM, en la Terminal Marítima del Guadalquivir. Su incorporación supuso un aumento de la capacidad y frecuencia de los servicios entre Sevilla y el archipiélago canario.
Según las previsiones recogidas por la Autoridad Portuaria para el cierre del ejercicio, si el número de TEU mantiene el comportamiento registrado respecto al pasado año, 2026 podría concluir con los mejores registros de tráfico de contenedores de la última década en el Puerto de Sevilla.
Frente al crecimiento del contenedor, los aceites y los cereales, otros tipos de mercancías presentan descensos durante los ocho primeros meses de 2026. Es el caso de los abonos naturales y artificiales, que han acumulado 200.628 toneladas, un 37,5 % menos.
También disminuye el movimiento de chatarras de hierro, con 263.801 toneladas hasta agosto y un descenso del 13,2 % respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
En el caso de los fertilizantes, la información facilitada por la Autoridad Portuaria relaciona la evolución de este tráfico con la entrada en vigor de nuevos aranceles vinculados al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono y con el incremento de los precios del gas y del petróleo.
El tráfico de cruceros también registra un incremento en 2026. Entre enero y agosto, el Puerto de Sevilla ha contabilizado 57 escalas, un 11,7 % más que durante el mismo periodo del año anterior. Este crecimiento de las escalas ha estado acompañado por un aumento del número de cruceristas.
El Puerto de Sevilla es el único puerto marítimo de interior de España y se encuentra en un área metropolitana con más de 1,5 millones de habitantes. Su superficie alcanza las 850 hectáreas y dispone de conexiones marítimas y terrestres.
Las instalaciones cuentan con cinco terminales portuarias concesionadas y tres muelles públicos, además de más de 4.000 metros de línea de atraque y un millón de metros cuadrados de almacenes destinados a diferentes actividades portuarias, logísticas e industriales.
