Axpo ha realizado en el puerto de Barcelona su primera operación de suministro ship-to-ship de bio-GNL a un buque de Mitsui OSK Lines (MOL). La operación se ha llevado a cabo sobre el car carrier Lapis Ace, que ha recibido el combustible desde el buque de bunkering Green Pearl, incorporado por Axpo a sus servicios de suministro de GNL a pequeña escala en el Mediterráneo.
La operación supone la entrada de Axpo en el suministro de bio-GNL en Barcelona, tras haber efectuado anteriormente transferencias en otros puertos españoles como Málaga y Algeciras. La compañía sitúa esta actividad dentro de su estrategia de desarrollo de servicios para combustibles marinos de menor intensidad de emisiones, en un contexto en el que navieras y operadores portuarios están incorporando soluciones alternativas al fuel convencional para cumplir con los objetivos de descarbonización del transporte marítimo.
El suministro al Lapis Ace se ha realizado mediante una operación de buque a buque, una modalidad que permite abastecer a los buques directamente desde una unidad especializada de bunkering, sin depender de instalaciones fijas en muelle o de operaciones mediante camiones cisterna. Esta fórmula aporta flexibilidad a los armadores que operan en rutas internacionales y facilitGNLa el suministro de GNL y bio-GNL en puertos con tráfico diverso, como ocurre en Barcelona.
El buque Green Pearl, con una capacidad de 7.500 metros cúbicos, forma parte de la infraestructura desplegada por Axpo para atender la demanda de GNL a pequeña escala en el Mediterráneo y en el área atlántica próxima. Su utilización permite realizar operaciones con mayor capacidad y eficiencia que otros formatos de suministro, especialmente en servicios vinculados a grandes buques mercantes y navieras con escalas regulares en puertos europeos.
La compañía ha señalado que esta operación en Barcelona confirma la fiabilidad operativa del GNL y del bio-GNL como combustibles de transición dentro del proceso de reducción de emisiones del sector marítimo. Axpo considera que el crecimiento de este tipo de servicios en puertos españoles refleja una demanda creciente por parte de los operadores marítimos, así como la necesidad de contar con soluciones disponibles en distintos enclaves estratégicos.
El responsable de Small-Scale LNG de Axpo, Daniele Corti, ha indicado que el suministro a MOL en Barcelona representa un nuevo paso en la adopción del GNL en España. Según ha explicado, la compañía no se limita al desarrollo de infraestructura, sino que está demostrando que los combustibles marinos alternativos pueden funcionar con fiabilidad operativa y con costes competitivos. Corti ha añadido que la actividad de Axpo en Málaga, Algeciras y Barcelona evidencia que el GNL y el bio-GNL han dejado de ser un segmento residual y forman parte del proceso de transición del transporte marítimo hacia combustibles con menor huella de carbono.
Axpo ha sido seleccionada para suministrar bio-GNL a MOL en el Mediterráneo, con servicios de bunkering en los puertos españoles de Málaga y Barcelona. Este acuerdo amplía el papel de la compañía en el transporte marítimo de menor intensidad de emisiones y se suma a la relación de suministro que Axpo mantiene con MOL en Europa occidental desde marzo de 2025.
Durante el último año, la actividad de Axpo en puertos españoles ha crecido de forma notable. En abril de 2025, la empresa completó su primera entrega de GNL en Málaga, a la que siguieron operaciones en Algeciras y en Sines, en Portugal. La compañía cuenta también con licencia para operar en el puerto de Valencia, lo que amplía su capacidad para atender tráficos marítimos en distintos puntos de la fachada mediterránea y atlántica de la Península Ibérica.
