Hapag-Lloyd y Seaspan Corporation han completado la primera conversión de su programa conjunto de reconversión a metanol, con la entrega del buque «Seaspan Yangtze». El portacontenedores de 10.100 TEUs, fletado por Hapag-Lloyd y propiedad de Seaspan, ha sido adaptado desde un motor convencional MAN S90 a un motor de doble combustible capaz de operar con metanol.
La operación es la primera de cinco reconversiones previstas en el marco de la colaboración estratégica entre Hapag-Lloyd, Seaspan Corporation y Everllence. Los otros cuatro buques incluidos en el programa son el «Seaspan Amazon», el «Seaspan Ganges», el «Seaspan Thames» y el «Seaspan Zambezi». La inversión total estimada para el conjunto del programa asciende a unos 120 millones de dólares.
Silke Lehmköster, directora general de Flota de Hapag-Lloyd, valoró la operación en los siguientes términos: «La reconversión de buques existentes es una palanca importante en nuestro camino hacia la descarbonización de las operaciones de la flota para 2045. La exitosa conversión del Seaspan Yangtze demuestra que la innovación técnica y la estrecha cooperación con socios sólidos pueden preparar buques contrastados para el uso de combustibles bajos en carbono. Para nuestros clientes, este es otro paso concreto hacia cadenas de suministro más sostenibles».
Según los datos facilitados por la compañía, cada conversión puede reducir las emisiones de CO2 equivalente en aproximadamente entre 30.000 y 50.000 toneladas métricas por buque y año cuando opera con metanol bajo en carbono. Además de contribuir a la reducción de emisiones, el programa amplía la vida útil operativa de los buques existentes y aumenta la flexibilidad en el uso de combustibles.
La estrategia de sostenibilidad de Hapag-Lloyd contempla varias líneas de actuación: la construcción de nuevos buques, las reconversiones a doble combustible, las mejoras de eficiencia en la flota actual y el aprovisionamiento de combustibles alternativos. El objetivo final es alcanzar operaciones de flota con emisiones netas cero en 2045.
