La Autoridad Portuaria de Almería (APA) ha asignado el contrato para ejecutar las obras de la tercera fase de rehabilitación del cargadero de mineral El Alquife de Almería, denominado popularmente como Cable Inglés. Este proyecto técnico cuenta con un presupuesto de adjudicación que asciende a 1.183.920,43 euros, una cantidad que incluye el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA). El periodo temporal estipulado para el desarrollo y finalización material de estos trabajos civiles se ha fijado en 12 meses, y la ejecución ha sido otorgada a la Unión Temporal de Empresas (UTE) constituida por ASCH y Halstein.
La realización de este proyecto arquitectónico cuenta con financiación procedente del programa del 2% Cultural, gestionado por la Administración General del Estado. Los trabajos planificados en esta fase se consideran un requisito técnico previo e indispensable para posibilitar, en planificaciones posteriores, la restauración integral del cajón principal del cargadero de mineral. El proyecto civil incluye la aplicación de un tratamiento específico para la reparación de las cabezas de los pilotes metálicos, así como la intervención estructural en las vigas de arriostramiento y en las cartelas de enlace. El pliego técnico recoge asimismo la renovación completa del sistema de conservación y protección que da soporte a la estructura del muelle.
El documento técnico establece también la sustitución y mejora del sistema de protección aplicado sobre los pavimentos de madera ubicados en el nivel dos de la infraestructura ferroviaria. De manera complementaria, los operarios encargados de la obra realizarán una revisión detallada del sistema de fijación que sujeta los tablones del suelo, las líneas de los raíles del antiguo ferrocarril minero y los entrepaños que componen las barandillas perimetrales de este conjunto monumental, el cual ostenta la declaración oficial de Bien de Interés Cultural (BIC).
La infraestructura del Cable Inglés fue edificada en el periodo comprendido entre los años 1902 y 1904 por la firma mercantil británica The Alquife Mines and Railway Company Limited. El objetivo de su construcción fue sustituir los métodos tradicionales y manuales empleados para la estiba del mineral de hierro que era transportado desde los yacimientos mineros de Alquife, reduciendo de este modo los costes logísticos asociados a su exportación por vía marítima desde las instalaciones del Puerto de Almería. La obra civil introdujo en su época la innovación técnica de incorporar depósitos laterales o tolvas de almacenamiento, un diseño que permitía combinar las funciones de almacén de carga y muelle de descarga directa a los buques.
Esta instalación de ingeniería civil, diseñada para el transporte, depósito y embarque de materias primas, comenzó su actividad oficial el 27 de abril de 1904 con la inauguración del rey Alfonso XIII. El uso industrial del cargadero finalizó de manera definitiva en la década de los años 70. En el año 1998, la Junta de Andalucía otorgó a la estructura la catalogación de Bien de Interés Cultural con la categoría específica de Monumento, atendiendo a sus características técnicas e históricas. Tras la culminación de dos fases de restauración precedentes, la Autoridad Portuaria de Almería habilitó este espacio en el año 2023 para el uso ciudadano como paseo peatonal elevado.
