El tráfico de mercancías por los puertos de interés general del Estado alcanzó 181.907.205 toneladas en el acumulado de enero a abril de 2026, lo que supone un retroceso del 0,3% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos publicados por el Organismo Público Puertos del Estado. La cifra muestra, no obstante, una moderación del ritmo de caída tras los descensos más acusados registrados en los tres primeros meses del año: un 4,5% en enero, un 1,3% en febrero y otro 1,3% en marzo.
Por tipología de mercancía, la mercancía general frenó su retroceso y cerró el cuatrimestre con un descenso del 0,5%, hasta los 91,10 millones de toneladas. Dentro de este segmento, la mercancía convencional registró un incremento testimonial de una décima porcentual, mientras que la contenerizada se contrajo un 0,8%.
En el ámbito del tráfico contenerizado, los TEUs acumularon un crecimiento del 4,2% hasta abril, superando los 6,15 millones de unidades, frente al 3,6% registrado hasta marzo. El tránsito concentró buena parte de ese avance, con un aumento del 6,1% y más de 3,22 millones de TEUs, seguido por el tráfico de importación-exportación, que creció un 2,7% hasta los 2,22 millones de TEUs. El tráfico nacional de contenedores, por su parte, se mantuvo prácticamente estable, con un leve incremento del 0,3%.
Por puertos, Bahía de Algeciras lideró el movimiento de contenedores con 1.568.696 TEUs acumulados, un 8,5% más que en el mismo periodo de 2025. Valencia se mantuvo como segundo puerto contenedor con 1.814.785 TEUs, un crecimiento del 0,3%, seguido de Barcelona, que registró 1.260.831 TEUs (+2,3%). Destacaron también las subidas en Castellón, con un aumento del 70,1% hasta los 53.940 TEUs, Málaga (+29,1%, con 138.739 TEUs) y Alicante (+24,2%, 77.861 TEUs).
Los graneles líquidos mejoraron sus cifras con 60,77 millones de toneladas movidas en el acumulado, un 2,9% más que entre enero y abril de 2025. Por productos, el fueloil registró un incremento del 13,1%, la gasolina creció un 5,6%, el gas natural subió un 4,9% y los productos químicos aumentaron un 7,9%. Por el contrario, el petróleo crudo descendió un 2,4% y el gasoil un 3,2%. Entre los puertos, Barcelona experimentó un notable crecimiento en graneles líquidos, con un 25,2% más hasta los 6,13 millones de toneladas, mientras que Ferrol-San Cibrao creció un 39,1% hasta 1,05 millones de toneladas. Sevilla también registró un fuerte aumento del 59,2%, aunque sobre una base más reducida.
Los graneles sólidos moderaron su descenso hasta un total acumulado de 25,05 millones de toneladas, con una caída del 6,8%. El carbón y el coque de petróleo retrocedieron un 22,8%, el mineral de hierro un 32,2% y el cemento y clínker un 11,5%. En sentido contrario, las potasas crecieron un 37,3% y los fosfatos un 53,8%. Gijón fue el puerto más afectado en este segmento, con un descenso del 36,2% hasta los 3,03 millones de toneladas.
El tráfico ro-ro frenó su caída hasta abril con un retroceso del 1,4%, hasta los 24,49 millones de toneladas, tras registrar descensos más pronunciados en los meses precedentes.
En cuanto al tráfico portuario total por autoridades portuarias, Bahía de Algeciras se mantuvo como primer puerto del sistema con 32,23 millones de toneladas, aunque registró un descenso del 5,1%. Le siguieron Valencia, con 25,77 millones de toneladas (-3,3%), y Barcelona, que con 23,89 millones de toneladas y un crecimiento del 6%, fue el puerto que más volumen ganó entre los de cabecera. También mostraron crecimientos significativos Málaga (+29,6%), Alicante (+17%) y Ferrol-San Cibrao (+16,6%).
El número de buques mercantes que transitaron por los puertos españoles descendió un 4,4% hasta las 46.947 unidades, con una reducción del arqueo bruto del 1,7%.
En el capítulo de pasajeros, el primer cuatrimestre cerró con 10,45 millones de movimientos, un 1,9% menos que en el mismo periodo de 2025. Los pasajeros en régimen de transporte regular registraron una caída del 4,4%, hasta los 6,47 millones. Los cruceristas, sin embargo, crecieron un 2,5%, con 3,97 millones de pasajeros, en un contexto en el que el número de escalas de crucero aumentó ligeramente hasta las 1.597, doce más que un año antes.
