La naviera italiana GNV, compañía de ferris integrada en el Grupo MSC, ha anunciado la incorporación de dos nuevos buques a la ruta que conecta el puerto italiano de Génova con Tánger Med a través del puerto de Barcelona, que actuará como centro de tránsito. Las unidades GNV Aurora y GNV Virgo, las más avanzadas de la flota de la compañía, entrarán en servicio a partir del verano de 2026 y consolidarán esta conexión como uno de los ejes estratégicos de los intercambios comerciales y de pasajeros entre Italia y Marruecos a través del Mediterráneo occidental.
El GNV Aurora iniciará su operativa el 1 de junio y será bautizado ese mismo día en el puerto de Tánger. El GNV Virgo se incorporará al servicio el 1 de julio. Ambos buques operarán con una frecuencia semanal desde Génova, que funcionará como puerto base, y realizarán cada cuatro días el repostaje de gas natural licuado (GNL) en el recinto italiano.
Las nuevas unidades presentan características técnicas de última generación, con capacidad para más de 1.700 pasajeros, 426 camarotes y hasta 2.780 metros lineales de carga. Ambos buques figuran entre los más avanzados del Mediterráneo en términos de sostenibilidad ambiental. La propulsión mediante GNL permite reducir las emisiones de CO₂ hasta un 50% por unidad de carga transportada en comparación con buques de generaciones anteriores. Los dos ferris están preparados además para el cold ironing, la conexión a la red eléctrica terrestre durante las escalas en puerto, lo que permite apagar los generadores de a bordo y eliminar las emisiones directas de CO₂, óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre en el entorno portuario.
El puerto de Tánger Med, principal centro logístico del norte de África y puerta de entrada al continente africano, se consolida como un nodo cada vez más relevante para empresas y cadenas de suministro que operan entre ambas orillas del Mediterráneo. La elección del puerto de Barcelona como punto de tránsito entre Génova y el recinto marroquí sitúa al recinto catalán como nodo de articulación del nuevo servicio.
El consejero delegado de GNV, Matteo Catani, ha señalado que «el lanzamiento de estos dos nuevos buques representa, ante todo, una inversión en el servicio al pasajero: queremos ofrecer a los ciudadanos marroquíes residentes en Europa y a sus familias una experiencia de viaje más cómoda, fiable y acorde con sus expectativas». Catani ha añadido que este refuerzo «confirma la centralidad de Marruecos en nuestra estrategia. Se trata de un país en fuerte crecimiento, cada vez más protagonista en la escena internacional, y GNV quiere ser parte activa de este proceso, contribuyendo a estrechar los lazos entre ambas orillas del Mediterráneo y a apoyar los flujos comerciales que acompañan su desarrollo».
El máximo responsable de la compañía ha indicado también que «la incorporación de buques de última generación propulsados por GNL nos permite operar de forma cada vez más sostenible, ofreciendo un servicio moderno, eficiente y competitivo».
La dirección de las operaciones de GNV en Marruecos está a cargo de Carole Montarsolo, nombrada el pasado mes de octubre directora general de GNV Marruecos. Junto a ella, el histórico socio Mohammed Kabbaj continuará desempeñando un papel clave en la gestión de las relaciones institucionales y comerciales en el país, garantizando continuidad al posicionamiento de la naviera en el mercado marroquí.
