El Consejo de Gobierno andaluz ha analizado el impacto económico y estratégico del puerto comercial de Garrucha (Almería), que ha cerrado el último ejercicio con un récord histórico de 7.696.791 toneladas movilizadas a través de 250 buques. Estas cifras consolidan al enclave del levante almeriense como infraestructura clave en la logística de graneles sólidos y lo sitúan entre las principales rutas del comercio mundial.
Garrucha es el único puerto de gestión autonómica que combina funciones comerciales con un tráfico de notable magnitud, lo que lo convierte en un motor logístico y económico de referencia en Andalucía, según ha destacado la Junta. Su actividad se centra principalmente en los graneles sólidos, con protagonismo del yeso natural extraído en las canteras de Sorbas, a unos 30 kilómetros del puerto, que constituye la principal salida marítima de este mineral hacia el mercado internacional.
Los principales destinos de exportación son Reino Unido y Estados Unidos, que concentran en torno al 40 % de los envíos, seguidos de países nórdicos y africanos. Además, en los últimos años se ha iniciado un proceso de diversificación de cargas, incorporando productos como caliza, puzolanas, mármol triturado y gravilla, ampliando la capacidad del puerto para adaptarse a las exigencias del mercado global.
El puerto de Garrucha registró en 2024 ingresos por tasas portuarias cercanos a los seis millones de euros. La infraestructura dispone de un muelle comercial de 470 metros de atraque y calados de entre seis y doce metros, equipado con medios de carga y descarga y accesos adecuados para transporte pesado por carretera.
