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La cooperación Gemini supera el 90% de fiabilidad en su primer mes de despliegue

El nuevo modelo operativo, basado en menos escalas y mayor conectividad, proyecta ahorros de hasta 500 millones de dólares en 2026

La cooperación Gemini supera el 90% de fiabilidad en su primer mes de despliegue
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La alianza Gemini entre Maersk y Hapag-Lloyd ha alcanzado más del 90% de fiabilidad en sus horarios en su primer mes de operaciones. Así lo ha confirmado el consejero delegado de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, durante la conferencia TPM 2025 en Long Beach, donde ha descrito estos primeros resultados como “un comienzo prometedor”, aunque ha reconocido que el reto será mantener la estabilidad a largo plazo.

Desde su entrada en vigor en febrero de 2025, la nueva red ha modificado el modelo tradicional de escalas múltiples, adoptando un sistema de hub-and-spoke. Este enfoque se basa en la reducción de escalas en las rutas principales y la utilización de puertos estratégicos para la redistribución de carga. Como parte de esta reorganización, Algeciras ha sido seleccionado como uno de los siete hubs principales, junto a Tánger-Med. La elección de estos enclaves responde a sus altos índices de eficiencia operativa y su conectividad con otros mercados clave.

El despliegue de la cooperación Gemini contempla 59 servicios, que se dividen en 29 rutas principales de larga distancia y 28 conexiones regionales lanzadera. Para su operativa, la alianza cuenta con una flota de aproximadamente 340 buques con una capacidad combinada de 3,4 millones de TEUs. En el caso de Algeciras, la reestructuración supondrá la llegada de ocho nuevos servicios, de los cuales tres corresponden a las rutas principales y cinco a conexiones regionales. Estos servicios se desarrollarán en APM Terminals Algeciras, una infraestructura con una capacidad máxima de 4,3 millones de TEUs anuales, equipada con 19 grúas y 59 equipos de patio.

La reconfiguración de la red busca una mayor agilidad en las operaciones, reduciendo los tiempos de tránsito y ofreciendo mayor previsibilidad. En este sentido, la simplificación de las rutas y la concentración de operaciones en puertos estratégicos han sido claves para alcanzar una fiabilidad superior al 90% en las primeras 500 escalas registradas. No obstante, Habben Jansen ha señalado que aún es pronto para considerar estos datos como definitivos, ya que la transición completa hacia el nuevo modelo de operaciones tomará entre 12 y 15 semanas, con una implementación total prevista para junio de 2025.

Desde el punto de vista económico, Maersk ha proyectado que este nuevo modelo generará ahorros de hasta 250 millones de dólares en la segunda mitad de 2025 y al menos 500 millones en 2026. Estos beneficios provendrán de la reducción de escalas, el uso optimizado de la infraestructura portuaria y una menor incidencia de retrasos. Sin embargo, el sector marítimo ha recibido estos objetivos con cautela, ya que nunca antes se ha alcanzado un nivel de fiabilidad superior al 90% de forma sostenida.

A nivel global, la fiabilidad en los horarios de las navieras ha oscilado entre el 50% y el 55% durante 2024, según el informe Global Liner Performance (GLP) de Sea-Intelligence. En enero de 2025, la media de fiabilidad se ha mantenido en el 51,5%, con Maersk liderando entre los principales transportistas con un 55%. La alianza Gemini busca superar esta media y establecer un nuevo estándar en la industria, aunque la estabilidad de estos resultados dependerá de la evolución de la transición y de los desafíos operativos que puedan surgir en los próximos meses.

En el caso de Algeciras, la integración de estos nuevos servicios se traducirá en un incremento de la actividad portuaria. APM Terminals ha garantizado a la Autoridad Portuaria un mínimo de 42.000 movimientos semanales durante 2025, lo que equivale a 3,38 millones de TEUs al año, un 4,16% más que el tráfico registrado en 2024. Este crecimiento se suma a los 4,7 millones de contenedores que el puerto ha gestionado en 2024, consolidando su papel como un nodo clave en el comercio marítimo internacional.

La propuesta de valor de la cooperación Gemini se basa en optimizar las rutas para lograr una mayor eficiencia operativa. Según han explicado Maersk y Hapag-Lloyd, la estructura del nuevo servicio se base en que cada escala se enlaza de forma más lineal y predecible. Este sistema permite reducir los tiempos de espera y mejorar la conectividad entre los principales mercados intercontinentales, abarcando rutas entre Asia, Europa, Norteamérica, Oriente Medio e India.

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