Los puertos de interés general en España han registrado en 2024 un movimiento total de 557,8 millones de toneladas, según los datos provisionales, lo que representa un incremento del 2,7% respecto a los 543,2 millones del año anterior. Este crecimiento ha estado condicionado por la recuperación del tráfico marítimo tras la caída del 3% sufrida en 2023, en gran medida debido a la inestabilidad en el Mar Rojo. La situación ha provocado desvíos en las rutas tradicionales desde Asia, generando un incremento coyuntural en la actividad de algunos puertos españoles.
Aunque el tráfico total no ha superado el récord de 2019 (564,6 millones de toneladas), la mercancía general ha alcanzado su máximo histórico con 278,6 millones de toneladas, superando los 276,2 millones registrados en 2021. Este segmento ha experimentado un crecimiento del 6,1% respecto a 2023, impulsado principalmente por el aumento de la mercancía en contenedor, que ha crecido un 8%. La mercancía general convencional también ha experimentado un incremento del 2,1%, alcanzando los 85,5 millones de toneladas.
El tráfico de contenedores medido en TEUs ha crecido un 10,6% hasta los 18,1 millones, contrastando con la caída del 4,5% registrada en 2023. Este crecimiento ha sido impulsado por el aumento del 15,1% en los contenedores en tránsito, aunque la tendencia se ha moderado en los últimos meses del año tras los elevados incrementos registrados en el verano, cuando en junio se alcanzó un 20,2%, en julio un 19% y en agosto un 18,1%.
Por otro lado, los graneles sólidos han experimentado un descenso del 6,4%, situándose en 84,8 millones de toneladas, afectado por la fuerte reducción en el movimiento de carbón y coque de petróleo (-41,2%). En contraste, los graneles líquidos han crecido un 2,3%, alcanzando los 178,9 millones de toneladas.
